Revisión Subaru XV usado

Revisión Subaru XV usado

Veredicto

Hay muchas buenas razones para comprar un XV. Su aspecto para ir a cualquier parte no es solo para mostrar: realmente es capaz fuera de la carretera. También remolca con aplomo, y los problemas parecen ser pocos y distantes entre sí, mientras que la espaciosa cabina significa que es un práctico equipaje para toda la familia. Pero la red de distribuidores de Subaru no es grande, ni el XV es abundante en el mercado usado, por lo que es posible que tenga que ser geográficamente flexible cuando busque uno. Como una nueva compra, el XV fue difícil de recomendar debido a su precio optimista, pero como una compra usada, este Subaru grueso puede tener más sentido, gracias a los estragos de la depreciación.

Difícilmente podría acusar a Subaru de ofrecer la gama de modelos más diversa. Durante décadas, la marca se ha especializado en la fabricación de caballos de batalla resistentes con tracción en las cuatro ruedas para personas cuyos automóviles tienen que ganarse la vida.

El problema para Subaru es que el mundo ha avanzado desde los años ochenta, y ahora hay muchas camionetas, propiedades y SUV difíciles que también son lujosos y refinados, por lo que son realmente multipropósito.

Sin embargo, tales habilidades de amplio alcance rara vez son realmente necesarias; La mayoría de los compradores simplemente quieren un automóvil que sea confiable, económico y práctico, al tiempo que ofrece una buena dosis de comodidad y seguridad. En teoría, el XV es ideal aquí porque prioriza la confiabilidad y la usabilidad, pero en el mundo real, ¿este enfoque es aún suficiente para competir?

Modelos cubiertos

  • Subaru XV Mk1 (2012-2018) – Un SUV confiable, espacioso y capaz es una buena compra, si puede encontrar uno.

Historia

Pudimos ver por primera vez el Subaru XV en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2011, y los automóviles comenzaron a llegar al Reino Unido en la primavera de 2012. Los compradores podían elegir entre motores de gasolina de 2.0 litros de 113 o 148 caballos de fuerza, junto con un motor de 2.0 litros de 145 caballos de fuerza. unidad diesel de litro.

Un renovado XV llegó a las salas de exhibición en la primavera de 2014 con insonorización y modificaciones adicionales para aumentar el refinamiento del motor, mientras que la dirección y la suspensión recalibradas mejoraron la experiencia de manejo. El motor de gasolina de 1.6 litros fue sacado al mismo tiempo.

Otras actualizaciones siguieron en julio de 2015 con molduras de cabina de mayor calidad, diales rediseñados, un nuevo sistema de información y entretenimiento integrado y suspensión reajustada. Una renovación final en la primavera de 2016 agregó multimedia con pantalla táctil, más mejoras en el acabado de la cabina, además de algunos ajustes menores en el diseño exterior.

Subaru XV opiniones

¿Cuál debería comprar?

Ya sea que compre para vehículos todo terreno, cruceros de larga distancia o remolque, el motor diesel tiene más sentido debido a su mayor fuerza y ​​economía; si compra un motor de gasolina, asegúrese de que sea una unidad de 2.0 litros, porque el 1.6 se siente con poca potencia.

Los compradores después de una caja de cambios automática deben elegir un XV de gasolina, pero un automóvil diesel manual es la opción más sensata para la mayoría de los propietarios. El XV S de nivel de entrada de corta duración viene con aleaciones de 17 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y control de clima, mientras que el SE agrega control de crucero, control de clima de doble zona, faros HID, Bluetooth, vidrio de privacidad y una cámara de estacionamiento trasera. La especificación SE Premium ofrece navegación y detalles de cuero.

Alternativas al Subaru XV

El XV se enfrenta a una dura oposición, como el Ford Kuga, el Volkswagen Tiguan y el Mazda CX-5. Estos son abundantes, se ven inteligentes y son buenos para conducir. Son más refinados que el XV y también tienen cabañas más lujosas. Estas ventajas también se aplican al Renault Kadjar y su primo Nissan Qashqai, aunque los informes de los propietarios indican que este par no puede competir con el Subaru en términos de confiabilidad.

El Toyota RAV4 y el Honda HR-V están en la misma liga que el XV aquí, y aunque el diseño y la experiencia de manejo del HR-V son un poco decepcionantes, el RAV4 es una competencia más fuerte. Quizás el rival más cercano es el Mitsubishi ASX, que es económico, económico y confiable, aunque su cabina y experiencia de manejo son algo decepcionantes.

Qué buscar

Transmisión

Todos los Diesel XV presentaban cajas de cambios manuales de seis velocidades; Los motores de gasolina podrían estar vinculados a un auto CVT de seis velocidades.

Rueda de repuesto

El XV obtiene un kit de movilidad de serie en lugar de una rueda de repuesto. Un protector de espacio cabe en el pozo, pero un repuesto de tamaño completo debe ir en el maletero.

Remolque

Si planea usar un XV para remolcar, recuerde que los ejemplos manuales tienen una capacidad de 1,500 kg, mientras que los modelos automáticos reducen esto a solo 1,200 kg.

Seguridad

Se sabe que el módulo de bloqueo central falla y cuesta £ 1,000 corregirlo, pero estos problemas no están muy extendidos.

Interior

Gracias a un flujo de actualizaciones, cuanto más nuevo es el XV, más lujoso es su interior. Los autos más antiguos se ven y se sienten bastante anticuados y baratos, pero los modelos más frescos son mejores, aunque todos los XV tienen un tablero que es fácil de usar, gracias a su diseño claro. Más impresionante es el espacio que se ofrece, con mucho espacio para la cabeza y las piernas traseras, además de una bota decente, que puede almacenar 380 litros con los asientos levantados o 1,270 litros plegados.

Correr cuesta

Cualquiera que sea el motor instalado, el XV debe ser revisado anualmente o cada 12,000 millas. Hay tres niveles de mantenimiento: menor, intermedio y mayor, con un precio de £ 196, £ 225 y £ 383. Mientras que el menor es solo un cambio de aceite y filtro, el mayor consiste en reemplazar el aceite de la transmisión y todos los filtros en todo el automóvil.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años o después de 24,000 millas por £ 49, y el refrigerante se renueva cada 100,000 millas. Este último generalmente se incluye en el costo del servicio, pero si se necesita por sí solo, espere pagar £ 40- £ 50 por refrigerante fresco. Todos los motores están accionados por cadena, por lo que no hay cambelts para reemplazar.

Recuerda

El Mk1 XV se retiró dos veces, primero en marzo de 2019 porque sus resortes de válvula podrían romperse; esto afectó a 812 XVs de gasolina, Legacys, Outbacks, Imprezas, Foresters y BRZs fabricados entre enero de 2013 y diciembre de 2014. Un mes más tarde, 6,975 Foresters, XVs, Imprezas y WRX construidos de junio de 2010 a septiembre de 2016 fueron retirados del mercado por fallas en las luces de freno debido a un interruptor de luz de freno defectuoso.

Driver Power satisfacción del propietario

El XV no ha aparecido en una encuesta de autos nuevos de Driver Power desde 2016, cuando llegó en el lugar 130 de 150. Nunca apareció en nuestras encuestas de autos usados, pero fue 97 (de 200) en nuestra encuesta de autos nuevos de 2015. Los únicos aspectos destacados reales en la encuesta de 2016 fueron el 30 por confiabilidad y el 45 por manejo. El rendimiento fue el otro puntaje en el top 100; todo lo demás estaba hacia el fondo de la mesa.