Revisión y guía de compra de Honda Civic 2019 | Un poco de algo para todos

Revisión y guía de compra de Honda Civic 2019 | Un poco de algo para todos

En el mercado de autos compactos, el
Honda Civic casi siempre ha sido un punto de referencia, y hay una razón para ello: siempre ha sido realmente genial. los
El Honda Civic 2019 no es una excepción. Tiene un interior amplio y aireado con materiales de calidad. Los motores son suaves, potentes y económicos. Y es ágil a la vez que cómodo. No solo eso, sino que hay un
Civic para casi cualquier necesidad con estilos de carrocería sedán, coupé o hatchback: ningún otro automóvil compacto ofrece tanta diversidad. También hay niveles de equipamiento y trenes de potencia que van desde frugales hasta estimulantes, pero todos ofrecen precios competitivos y un valor impresionante. Por estas y otras razones que explicaremos a continuación, el Civic sigue siendo uno de los mejores autos compactos del mercado.

¿Qué hay de nuevo para 2019?

El Honda Civic 2019 marca el tercer año para esta generación, y
los cambios se limitan principalmente a algunos ajustes de estilo, y recortes y adiciones de funciones. Todas
Honda Civics, independientemente del estilo de la carrocería o el acabado, ahora tiene rejillas negras, que reemplazan a la versión llamativa de cromo disponible en modelos anteriores. Las rejillas inferiores del sedán y el coupé se han fusionado en una sola abertura, y todos los adornos en sedanes y cupés tienen detalles cromados en la fascia inferior, excepto el nuevo acabado Sport.

El modelo Sport se ha agregado a los modelos coupé y sedán, pero a diferencia del modelo Sport del hatchback que tiene un motor turboalimentado, estos Civics se adhieren al motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural. El coupé deportivo y el sedán sí
El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de Honda con CarPlay y Android Auto, a diferencia del Sport hatchback. Este sistema de información y entretenimiento ahora cuenta con botones de acceso directo físicos y una perilla de volumen, pero conserva la interfaz de usuario existente. Los indicadores tienen retroiluminación roja, los pedales están hechos de aluminio, las ruedas son más grandes y tiene un volante forrado en cuero. Una transmisión manual ahora también está restringida al sedán LX, todos los estilos de carrocería deportiva, el Si y el Tipo R. Todos los demás Civic obtienen un CVT.

Honda Civic 2019

  • Honda Civic 2019
  • Honda Civic Coupe 2019
  • Credito de imagen: Honda

¿Cómo es la tecnología interior y en el automóvil?

El Honda Civic tiene un interior espacioso que se siente aún más gracias a un tablero bajo y pilares delgados. Los materiales son de alta calidad y debe encontrar una posición de conducción cómoda, ya sea que prefiera sentarse bajo o alto. Los asientos en Civic normal son un poco planos, pero cuentan con tapicería elegante y tienen una cantidad razonable de amortiguación. Ambos
Civic Si y Type R tienen refuerzos delanteros de asiento delantero cada vez más agresivos que lo sostienen cómodamente, pero no son tan firmes que se siente pellizcado o golpeado.

Todos los Civics tienen una pantalla digital para el tacómetro, el velocímetro y la información de manejo adicional, y las lecturas están bajo una cubierta profunda. Hay dos tipos de sistemas de infoentretenimiento disponibles. Los modelos de ajuste bajo obtienen un sistema muy básico con una pantalla pequeña y botones y perillas físicas anticuados para navegar a través de diferentes funciones. Cuenta con Bluetooth, un puerto USB y una interfaz de reproductor multimedia, pero no es compatible con Apple CarPlay o Android Auto. La segunda versión viene con una pantalla táctil de 7 pulgadas que para 2019 presenta la adición de botones físicos y perilla de volumen. Desafortunadamente, la interfaz de usuario de esa pantalla táctil sigue siendo fea, lenta y no particularmente fácil de usar. La buena noticia es que sí incluye Apple CarPlay y Android Auto, que son mucho más fáciles de usar que el software Honda.

Honda Civic 2019
Honda Civic 2019
Honda Civic 2019

¿Como es de grande?

El Honda Civic está en el lado más grande del segmento, pero está a unas décimas de algunos otros pactos más grandes. El único rasgo exterior significativamente diferente de la competencia es la altura total, con el Civic sentado de 1 a 2 pulgadas más bajo que autos similares. El Civic también es uno de los autos más ligeros de su clase.

En el interior, encontrará que el Civic ofrece más espacio para pasajeros y carga que la mayoría. De hecho, desafía algunos autos medianos. Las piernas y el espacio para la cabeza en la parte delantera son excepcionales, mientras que las personas de todos los tamaños deben poder acomodarse cómodamente en el asiento trasero. Incluso el coupé es bastante amplio allí. Eso hubiera sido raro alguna vez, pero como el único coupé compacto sobreviviente, ya no hay nada con lo que compararlo.

El almacenamiento de artículos pequeños es excelente gracias a una consola central inteligente que cuenta con un contenedor profundo, una unidad de portavasos deslizante y un área grande y con agarre para teléfonos inteligentes. Para artículos grandes, tanto el sedán como el hatchback proporcionan el mejor espacio de carga en su clase con los asientos traseros hacia arriba. Dicho esto, el hatchback es atípico, ya que su área de carga es mucho más profunda y con forma de tronco que un
Volkswagen Golf, por ejemplo, pero no es tan alto, lo que limita su utilidad para artículos especialmente voluminosos. Creemos que será una compensación aceptable para la mayoría.

El acceso al asiento infantil para todos los estilos de carrocería de Civic obtiene la segunda calificación más alta de “Aceptable” de
IIHS.

Honda Civic Type R 2019

  • Honda Civic Type R 2019
  • Honda Civic Type R 2019
  • Credito de imagen: Honda

¿Cuál es el rendimiento y la economía de combustible?

El coupé y el sedán Honda Civic en las versiones LX y Sport tienen un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con una aspiración natural que genera 158 caballos de fuerza y ​​138 lb / ft de torque. Está emparejado con una transmisión manual de seis velocidades o una automática continuamente variable (CVT). Esos números están a la par con varios autos compactos, incluido el
Hyundai Elantra y
Subaru Impreza. No es un motor particularmente emocionante, pero es extremadamente suave y refinado. A pesar de tener la menor potencia, los Civic 2.0 litros no son los más eficientes. Las versiones manuales obtienen 29 mpg en conducción combinada, el Sport CVT obtiene 32 mpg y el LX CVT obtiene 33 mpg.

Los Civic más eficientes son aquellos con el cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros que produce 174 hp y 162 lb-ft (el hatchback Sport produce un poco más a 180 hp y 177 lb-ft). En el sedán, obtiene 36 mpg en conducción combinada. El cupé equivalente obtiene 35 mpg, mientras que la escotilla equivalente obtiene 34 mpg. Tenga en cuenta que
la economía de combustible baja un poco más en los niveles de equipamiento Touring y en los deportes equipados de forma manual.

Además de su potencia superior y economía de combustible, el Civic de 1.5 litros es suave con un par adicional que lo hace sentir aún más rápido de lo que sugieren los números. Es uno de los pactos normales más potentes que se queda atrás solo del
Mazda3 en potencia y par, pero superando a la
Jetta en el departamento de energía.

Ahora, el Civic es uno de los pocos autos compactos que ofrece una variante de alto rendimiento. En realidad, ofrece dos. los
El Honda Civic Si, del que puede leer completamente en nuestra primera revisión de manejo, genera 205 caballos de fuerza y ​​192 lb / ft de torque de su motor turboalimentado de 1.5 litros. Aún se las arregla para obtener 32 mpg en conducción combinada. los
El Honda Civic Type R, que cubrimos en esta revisión de notas del conductor, tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 306 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Su economía de combustible cae a 25 mpg combinados.

¿Cómo es conducir?

El Honda Civic promedio, independientemente de si elige el sedán, el coupé o el hatchback, es un automóvil completamente completo para conducir. El viaje es cómodo y bien amortiguado. El auto se siente liviano y ágil, gira con entusiasmo con poco balanceo del cuerpo. La dirección es ligera pero sensible y precisa. El Civic también tiene una cabina razonablemente tranquila y refinada, aunque no es el mejor en su clase a este respecto.

Estos Honda Civics normales vienen con un cuatro cilindros de aspiración natural o uno turboalimentado. Ambos son suaves y silenciosos, pero el motor turbo proporciona una mejor economía de combustible y mucho torque. Ambos motores se pueden tener con una transmisión manual, y en la tradición de Honda, el palo es resbaladizo. La otra opción de transmisión es un CVT, que causa algo de dron durante la aceleración y hace que ambos motores se sientan considerablemente diferentes, ya que pasan más tiempo a bajas revoluciones. Aún así, es lo suficientemente suave y receptivo, y a diferencia de otras CVT, no es objetable.

El Si más caliente y el Tipo R son las elecciones claras y entusiastas. los
El Honda Civic Si tiene una versión más caliente del motor turbo básico de 1.5 litros, y se siente más valiente, aunque la mayoría de los rivales son considerablemente más potentes. Lo compensa con una dirección más nítida, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado que ayuda a la tracción en la salida de la esquina e incluso una suspensión ajustable. Esto proporciona un viaje que es definitivamente más firme que el modelo normal en todos los modos, pero nunca castigando. Realmente, el Si es una de las mejores ofertas de rendimiento.

los
Civic Type R, por otro lado, es una escotilla superlativa. Su motor turboalimentado de 2.0 litros proporciona cargas de potencia y par, y se entrega de una manera sorprendentemente suave y civilizada. Se sumerge en las curvas y la dirección se siente milimétrica precisa. Este es un automóvil fácil de manejar rápido y se siente gratificante cuando lo hace. Sorprendentemente, la calidad de conducción casi se puede describir como cómoda. Es una escotilla caliente muy habitable que desmiente su estilo absurdo.

¿Dónde puedo leer más sobre el Honda Civic?

Honda Civic 2016: primer manejo

El Honda Civic 2019 es parte de una generación presentada por primera vez en 2016. En esta revisión, puede encontrar información detallada sobre el diseño y la ingeniería del Civic de ese primer año.

2016 Honda Civic


Honda Civic Coupe 2016: primer manejo

Nuestra primera revisión de manejo del cupé Honda Civic de la generación actual con el motor de aspiración natural y la transmisión manual.

2016 Honda Civic


¿Caliente o no? El | Honda Civic Hatchback 2017: primer manejo

Nuestra primera revisión de manejo del hatchback Honda Civic.

Honda Civic 2019

¿Qué características están disponibles y cuál es el precio?

El Honda Civic base es el LX, que comienza en $ 20,370 como un sedán (todos los precios incluyen el cargo de destino de $ 920). El cupé LX comienza en $ 21,570, y el hatchback LX comienza en $ 22,370, pero ambos vienen de serie con el CVT, mientras que es una opción en el sedán LX. Estos modelos básicos de Civic vienen de serie con control de clima automático, control de crucero adaptativo y conectividad Bluetooth y USB. También vienen con una serie de características de seguridad estándar que puede encontrar más abajo en esta guía.

Para obtener información sobre otras versiones,
Puede consultar el desglose de sus características, especificaciones y precios locales aquí en. También tenemos características, especificaciones y precios locales específicamente para
Honda Civic Si y el
Honda Civic Type R.

Honda Civic Sedan

  • LX: $ 20,370
  • Deporte: $ 22,070
  • EX: $ 24,320
  • Si: $ 25,220
  • EX-L: $ 25,520
  • Touring: $ 28,220

Honda Civic Coupe

  • LX: $ 21,570
  • Deporte: $ 22,370
  • EX: $ 24,120
  • Si: $ 25,220
  • Touring: $ 27,770

Honda Civic Hatchback (en la foto a continuación)

  • LX: $ 22,370
  • Deporte: $ 23,170
  • EX: $ 24,670
  • EX-L: $ 27,170
  • Sport Touring: $ 29,670
  • Tipo R: $ 36,620

¿Cuál es su equipamiento de seguridad y clasificaciones de choque?

Todas
Honda Civics pero Si y Type R vienen de serie con advertencia de colisión delantera, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantener el carril. Las luces altas automáticas son estándar en el Civic Coupé y el sedán, pero son opcionales en el hatchback. La única otra opción de seguridad real es LaneWatch (estándar en EX y superior), que es la alternativa de Honda al monitoreo de punto ciego. Cuenta con una cámara en el espejo del lado del pasajero que muestra lo que está en el punto ciego del conductor en la consola central. No lo encontramos particularmente útil, y preferimos la advertencia convencional de punto ciego o un espejo de punto ciego.

En el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial
En las pruebas de choque, el sedán y el cupé obtuvieron la calificación “Bueno” más alta en cada prueba de choque. El hatchback se estrelló igual de bien, aunque el IIHS no lo ha probado en busca de choques pequeños de pasajeros. Todos los modelos con las características de frenado automático de emergencia también obtuvieron las mejores calificaciones. El rendimiento de los faros fue calificado como el más bajo como “Malo” en todos los modelos con luces de proyector o luces LED. El acceso de anclaje LATCH del asiento para niños fue calificado como el segundo “Aceptable” más alto en todos los modelos.

El gobierno otorgó al sedán y al hatchback de Honda Civic cinco estrellas para todas las pruebas de choque, incluidos el frente, el costado y el vuelco. El cupé solo obtuvo cuatro estrellas para la prueba de choque frontal y cinco para las pruebas laterales y de vuelco.