Revisión y guía de compra del Dodge Challenger 2019 | Porque todavía revisamos autos increíbles también

Revisión y guía de compra del Dodge Challenger 2019 | Porque todavía revisamos autos increíbles también

El Dodge Challenger ha estado dando vueltas sin un redise√Īo completo durante una d√©cada, pero en realidad parece ser cada vez m√°s popular en su vejez. Acredite una revisi√≥n sustancial hace unos a√Īos, modificaciones constantes y un despliegue anual de nuevas y emocionantes variantes. Para el Dodge Challenger 2019, damos la bienvenida al Hellcat Redeye de 797 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äčal R / T Scat Pack Widebody.

Sin embargo, hay una honestidad inherente y una bondad √ļnica en el Challenger que le permite seguir compitiendo con el Ford Mustang y el Chevy Camaro, a pesar de la transformaci√≥n de esos viejos rivales en algo m√°s parecido a un autom√≥vil deportivo. El Challenger, por el contrario, es 100% muscle car m√°s preocupado por el rendimiento en l√≠nea recta que por la precisi√≥n de manejo. Tambi√©n es mucho m√°s grande y pr√°ctico, y se presta mejor para el trabajo diario del conductor. Eso, m√°s su estilo distintivo y su variada l√≠nea de modelos, hace que sea f√°cil ver por qu√© el Challenger contin√ļa disfrutando de un √©xito tan masivo. Ciertamente puedes contarnos entre sus fan√°ticos.

¬ŅQu√© hay de nuevo para 2019?

Nos despedimos del SRT 392 y el Demon, pero saludamos al Hellcat Redeye de 797 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äčal R / T Scat Pack Widebody. El Hellcat normal obtiene un golpe de 10 hp, as√≠ como una nueva capucha de “doble snorkel”. M√°s abajo en el orden jer√°rquico del Challenger, ahora puede obtener tracci√≥n total en el SXT base.

Dodge Challenger SXT Plus 2019 Dodge Challenger GT AWD 2019 Dodge Challenger 2019 Scat Pack Widebody

¬ŅC√≥mo es la tecnolog√≠a interior y en el autom√≥vil?

El interior del Challenger ciertamente no es tan caracter√≠stico y extravagante como lo sugiere su exterior. El Mustang y el Camaro son m√°s interesantes y distintivos por dentro. A√ļn as√≠, hay algunos dise√Īos interesantes que arreglan las cosas, desde la tela de pata de gallo est√°ndar del borde de la base hasta las opciones de cuero de dos tonos disponibles como opciones. Adem√°s, no estamos seguros de lo extravagante que necesita el interior para estar en un autom√≥vil disponible en colores el√©ctricos de pintura naranja, azul, verde y morado.

Además, lo que el interior del Challenger puede carecer de dinamismo visual lo compensa con el espacio (ver más abajo) y la tecnología. Una pantalla táctil de 7 pulgadas es estándar, pero todos los niveles de acabado tienen una versión de 8.4 pulgadas disponible como opción o estándar. Ambos se encuentran entre los más fáciles de usar en la industria, y preferimos la unidad de 8.4 pulgadas en particular a lo que ofrecen el Camaro y el Mustang. Diablos, el Ford ni siquiera viene de serie con una pantalla táctil, y mucho menos el Apple CarPlay y Android Auto que se incluyen en cada Challenger.

¬ŅComo es de grande?

Para un coup√© de rendimiento, el Challenger es enorme. Es casi 9 pulgadas m√°s largo que un Camaro o Mustang; 3 o 4 pulgadas m√°s alto, respectivamente; y su distancia entre ejes es 6 o 9 pulgadas m√°s larga. El Challenger SXT m√°s b√°sico pesa 400 libras m√°s que un Camaro V6. Si bien ese tama√Īo definitivamente va en detrimento del manejo y el rendimiento en l√≠nea recta del Challenger, es una bendici√≥n para el espacio interior y la funcionalidad cotidiana. A diferencia del Mustang y el Camaro, los adultos reales pueden caber c√≥modamente en el asiento trasero del Challenger, mientras que su cajuela de 16.2 pies c√ļbicos ser√≠a grande para un sed√°n mediano. El Camaro es casi la mitad del tama√Īo. Como tal, es mucho m√°s f√°cil justificar la compra de un Challenger para ser un conductor diario.

2019 Dodge Challenger Lineup

  • 2019 Dodge Challenger Lineup
  • SRT Hellcat Widebody, SRT Hellcat Redeye Widebody, R / T Scat Pack Widebody (de izquierda a derecha)
  • Credito de imagen: Autoblog

¬ŅCu√°l es el rendimiento y la econom√≠a de combustible?

Correa en los ni√Īos, esto va a tomar un tiempo para pasar. El SXT y el GT obtienen un motor V6 de 3.6 litros con 305 hp y 268 lb / ft de torque. Una transmisi√≥n autom√°tica de ocho velocidades y tracci√≥n trasera son est√°ndar, pero puede agregar tracci√≥n total, el √ļnico motor que se ofrece. El ahorro de combustible es de 23 mpg combinado con RWD y 21 mpg combinado con AWD. Puede esperar un tiempo de cero a 60 en el rango bajo de 6 segundos, que es bastante r√°pido, pero en √ļltima instancia m√°s pesado que el Camaro y el Mustang de cuatro cilindros.

El siguiente es el V8 de 5.7 litros que se encuentra en el Challenger R / T bueno para 372 hp y 400 lb-pie de torque con la transmisión automática estándar de ocho velocidades. Sube a 375 hp y 410 lb-ft con el manual opcional de seis velocidades, que parece ser una buena razón para comprar un automóvil de tres pedales. El ahorro de combustible es de 19 mpg combinado con el automático y 18 mpg combinado con el manual. Este motor básicamente se ahorra un segundo del tiempo 0-60.

El modelo R / T Scat Pack tiene un V8 de 6.4 litros bueno para 485 hp y 475 lb-ft de torque, independientemente de si obtiene el autom√°tico o el manual. El ahorro de combustible es de 18 mpg (autom√°tico) o 17 mpg (manual). Nuevamente, estar√°s bajando otro segundo del tiempo 0-60, que deber√≠a estar en los 4 bajos. (Para aquellos realmente interesados ‚Äč‚Äčen llevar su Scat Pack a una tira de arrastre, su nuevo paquete 1320 agrega varias actualizaciones mec√°nicas y resta peso para mejorar los tiempos de un cuarto de milla).

Ahora para la artillería pesada. El Hellcat 2019 (en la foto a continuación) obtiene un V8 sobrealimentado de 6.2 litros con un absurdo 717 hp y 656 lb-ft de torque. Se puede combinar con la automática o manual, y si está preguntando sobre el ahorro de combustible, no debería considerar un Hellcat. Es probable que su tiempo 0-60 sea solo unas décimas de segundo más rápido que el Scat Pack, pero eso dice más sobre los límites del agarre de la tracción trasera. No te preocupes, el Hellcat tiene un extra de 232 caballos.

Y finalmente, nuevo para 2019 es el Hellcat Redeye, que es efectivamente una versi√≥n desafinada del Demon de solo un a√Īo. Su versi√≥n del motor Hellcat produce 797 hp y 707 lb-ft de torque. Su tiempo de 0-60 deber√≠a ser de 3.4 segundos, seg√ļn Dodge, mientras que el cuarto de milla deber√≠a desaparecer en 10.8 segundos.

Dodge Challenger SRT Hellcat 2019

  • Dodge Challenger SRT Hellcat 2019
  • Widebody

  • Credito de imagen: FCA

¬ŅC√≥mo es conducir?

Dada la enorme amplitud de rendimiento disponible, no deber√≠a sorprender que conducir el Dodge Challenger difiera mucho dependiendo de la versi√≥n que obtenga. Como tal, recomendamos probar tantas versiones como sea posible para determinar cu√°l es el adecuado para usted (¬Ņno suena divertido?). Adem√°s de los modelos, motores y transmisiones, aseg√ļrese de considerar tambi√©n las opciones, espec√≠ficamente el SXT y el Super Track Pak de R / T que agregan suspensi√≥n y direcci√≥n ajustadas al deporte y frenos mejorados.

Ahora, para golpes amplios, espere que cada Challenger sea más engorroso de manejar que sus competidores de muscle car. Su manejo no es tan bueno, independientemente del modelo que elija. Ahora, su paseo tiende a ser más cómodo, pero las suspensiones controladas magnéticamente disponibles en el Mustang y el Camaro también pueden mejorarlo en esa arena.

Como tal, si sus gustos automotrices se inclinan hacia la variedad de manejo / carretera de monta√Īa, el Challenger no es para usted. Sin embargo, si eres m√°s como un tipo de crucero de alta velocidad / tropezar en la carretera / triturar los neum√°ticos en cantidades apocal√≠pticas de humo, bueno, este es definitivamente el auto para ti. De hecho, el Challenger es lo m√°s parecido a un verdadero muscle car en este aspecto, similar a un Chevrolet Chevelle SS cl√°sico o al Dodge Challenger original.

¬ŅQu√© m√°s puedo leer sobre el Dodge Challenger?

Revisión de las notas del conductor del Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019

Nuestras impresiones de conducci√≥n del √ļltimo miembro de la familia Challenger, el Hellcat Redeye Widebody. No lo odiamos. Tambi√©n puede leer m√°s sobre su ingenier√≠a y dise√Īo en nuestra Revisi√≥n Hellcat Redeye First Drive.

  • Credito de imagen: ¬© 2018 FCA US LLC

  • Credito de imagen: ¬© 2018 FCA US LLC

  • Credito de imagen: ¬© 2018 FCA US LLC

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  • Credito de imagen: ¬© 2018 FCA US LLC

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Dodge Challenger GT 2017: primera revisión de manejo | Jugando en la nieve

Nuestra primera conducción del primer Challenger con tracción total, que incluye información sobre su ingeniería y una prueba extrema conduciéndolo en la nieve en Maine.

Revisión de las notas del conductor del Dodge Challenger GT 2018

Más tarde, tuvimos la oportunidad de conducir el Challenger con tracción en las cuatro ruedas en nuestra sede de Michigan. Esto incluye una revisión más amplia del Challenger en su conjunto.

  • Credito de imagen: Christopher McGraw / Autoblog

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Dodge Challenger R / T Scat Pack Revisión rápida de giro

Nuestra revisión del R / T Scat Pack y su motor V8 de 6.4 litros de cuando fue revisado para 2015. Nuestras impresiones siguen siendo ampliamente similares al modelo 2019, ya que el Challenger no ha cambiado tanto desde entonces.

  • Credito de imagen: Copyright 2014 Brandon Turkus / Copyright

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¬ŅQu√© caracter√≠sticas est√°n disponibles y cu√°l es el precio?

Hay tantos modelos y opciones disponibles en el Dodge Challenger 2019 que esta sección comenzaría a parecerse a una hoja de pedido si tratamos de enumerarlo todo. Afortunadamente, proporcionamos un desglose bastante limpio aquí al presentar las características, especificaciones y precios locales de cada modelo.

En resumen, sin embargo, cada Challenger viene de serie con entrada de proximidad y botón de arranque, control de clima automático de doble zona, un asiento del conductor eléctrico, un volante forrado en cuero, asiento trasero dividido 60/40, dos puertos USB, un Pantalla táctil Uconnect de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y un sistema de sonido de seis bocinas.

Tenga en cuenta que los precios a continuación son solo para los niveles de equipamiento básicos. Hay otras versiones secundarias, como las versiones Widebody, el T / A (un paquete de apariencia) y el R / T Scat Pack Shaker (una admisión del motor que atraviesa el capó). Todos los precios incluyen un cargo por destino de $ 1,395, mientras que los Hellcats también incluyen un impuesto por consumo de gasolina de $ 1,700.

SXT: $ 25,690
GT: $ 31,690
R / T: $ 35,495
Paquete Scat R / T: $ 40,390 (impuesto de $ 1,000 por consumo de gasolina agregado con transmisión manual)
SRT Hellcat: $ 61,745
SRT Hellcat Redeye: $ 72,745

¬ŅCu√°l es su equipamiento de seguridad y clasificaciones de choque?

El Challenger viene de serie con una cantidad t√≠pica de seis bolsas de aire y una c√°mara retrovisora, mientras que la advertencia de punto ciego y de tr√°fico cruzado trasero, la advertencia de colisi√≥n frontal y el control de crucero adaptativo son opcionales. Tenga en cuenta que los dos √ļltimos no se pueden emparejar con una transmisi√≥n manual.

En las pruebas de choque del gobierno, el Challenger recibi√≥ una calificaci√≥n general de cinco estrellas, junto con calificaciones frontales y laterales de cuatro estrellas. En las pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, el Challenger obtuvo la mejor calificaci√≥n posible de “Bueno” en las pruebas de choque frontal y de superposici√≥n moderada, pero el segundo mejor Aceptable para la resistencia del techo. Obtuvo una calificaci√≥n marginal (tres de cuatro) en la nueva prueba frontal de superposici√≥n peque√Īa de IIHS. Esto no es sorprendente dado el tiempo que el Challenger ha existido desde un redise√Īo completo. Su sistema de prevenci√≥n de choque frontal obtuvo una calificaci√≥n de Basic.