Revisión y guía de compra del Jeep Gladiator 2020 | Capacidad y carácter de partes iguales

Revisión y guía de compra del Jeep Gladiator 2020 | Capacidad y carácter de partes iguales

En muchos sentidos, el Jeep Gladiator 2020 es la tan esperada y deseable camioneta Wrangler que tanto los fanáticos de Jeep como los fanáticos de los camiones han estado reclamando. Tiene el aspecto icónico de Wrangler, el mismo interior y paneles y puertas de techo totalmente extraíbles. Y sí, el parabrisas incluso se pliega también. Sin embargo, el Gladiator tiene un marco único que es 31 pulgadas más largo que un Wrangler Unlimited, mientras que la distancia entre ejes es 19.4 pulgadas más larga. Básicamente, es un camión completamente diferente a todo lo que Wranglerness, con énfasis en “camión”: tiene la mejor capacidad de remolque entre las camionetas medianas y una carga útil de 1,600 libras, junto con una cama de 5 pies. Ah, y ¿cómo podemos olvidar su potencial off-road?

Entonces, ya sea que esté buscando ese Wrangler tan buscado con una camioneta, o simplemente una camioneta mediana capaz y única, el Gladiator 2020 definitivamente debe entregarlo.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

El Gladiador es un modelo completamente nuevo.

¿Cómo es el interior del Gladiator y la tecnología en el automóvil?

El Gladiator comparte gran parte de su interior con el Wrangler, que es algo muy bueno (y genial). Obtiene el mismo carácter y, en los adornos superiores, un diseño colorido construido con materiales que deberían parecer casi sorprendentemente opulentos para los fieles fieles de Wrangler. La pantalla táctil de 5 pulgadas reparable de Jeep es estándar, pero puede actualizar a una unidad de 7 u 8,4 pulgadas que mejora considerablemente la funcionalidad (en parte porque incluyen Apple CarPlay y Android Auto). El hecho de que te sientas bastante cerca del tablero en el Gladiator significa que esas pantallas grandes parecen aún más grandes.

Al igual que el Wrangler, el Gladiator se ofrece con diseños de techo blando o rígido de paneles múltiples. El techo blando en particular es notable por permitirle quitar su panel trasero mientras deja el panel del techo en su lugar. Esto permite que el aire fluya libremente sin las quemaduras solares. Y, si el aire que fluye libremente es lo tuyo, las puertas son extraíbles y el parabrisas se puede bajar después de quitar algunos tornillos.

La cama solo está disponible en una longitud de 5 pies e incluye puntos de amarre y una toma de corriente.

¿Qué tan grande es Gladiator?

El Gladiator es considerablemente más largo que el Wrangler, pero celebremos las comparaciones con otros camiones medianos. Como solo está disponible con lo que efectivamente es un diseño de cabina corta y cama corta, cada Gladiator tiene la misma longitud de 218 pulgadas. Eso es 8 pulgadas más largo que el Ford Ranger, pero aproximadamente 7 pulgadas más corto que las versiones de cama larga del Chevy Colorado y Toyota Tacoma. También es un poco más angosto que esos. Básicamente, el Gladiador está en el corazón del segmento de recolección de tamaño mediano.

El interior es una historia diferente, donde hay un amplio espacio para que cuatro adultos se sienten cómodamente. Con 38.3 pulgadas, hay un par de pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero en el Gladiator que en cualquiera de sus competidores. No tuvimos problemas para colocar un pie de 6 pies en el asiento trasero detrás de otra persona de estatura similar en una posición de conducción cómoda. El espacio para la cabeza delantero y trasero también es líder en su clase.

¿Cuál es el rendimiento y la economía de combustible del Gladiador?

Al igual que el Wrangler, el Jeep Gladiator 2020 viene de serie con el V6 3.6 litros de FCA que produce 285 caballos de fuerza y ​​260 lb / ft de torque. Un manual de seis velocidades es estándar, y una automática de ocho velocidades opcional. La economía de combustible estimada por la EPA es de 17 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera y 19 mpg combinada con la automática, y 16/23/19 con el manual. Eso es 3 mpg peor que el Ford Ranger turboalimentado.
Sin embargo, a diferencia del Wrangler, el Gladiador no ofrece la opción de motor turboalimentado de Jeep. Jeep ha prometido un V6 diesel de 3.0 litros, pero no se espera que aparezca en los concesionarios hasta el año calendario 2020.

¿Cuánto puede remolcar y transportar Gladiator?

La carga útil máxima del Gladiador de 1.600 libras y la clasificación de remolque de 7.650 libras se logran con el nivel de equipamiento base (y el más ligero) Sport, mientras que el Rubicon alcanza un máximo de 7,000 libras. A modo de comparación, un Toyota Tacoma TRD Pro de cuatro puertas puede remolcar hasta 6,800 libras, el Colorado 7,000 y el Ranger 7,500.

Remolcamos un remolque Airstream de 5,500 libras por varias millas usando un Gladiator Sport equipado con una transmisión automática y todo el equipo de remolque necesario, incluido un controlador de freno de remolque de la marca Mopar. Los compradores que planean transportar regularmente cualquier cosa tan pesada probablemente deseen optar por una recolección de tamaño completo, pero podemos confirmar que el Gladiator manejará la carga tan bien como cualquiera de sus competidores de tamaño medio. El motor se siente un poco estresado mientras empuja el Gladiador y el remolque hasta la velocidad de la carretera, pero su transmisión mantiene bien los engranajes sin intervención del conductor y se adapta adecuadamente a las pendientes cuesta arriba y cuesta abajo.

Su capacidad de carga útil de entre 1.105 y 1.600 libras está de manera similar en el estadio para el segmento, aunque debe tenerse en cuenta que solo el Ranger (1.860 libras) supera su carga útil máxima.

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