El hombre que encargó el Ferrari P4 / 5, un auto deportivo seminal único con la mecánica de un Enzo y el cuerpo de un auto de carreras Ferrari P-Series de la década de 1960, ha decidido construir su propio auto deportivo desde cero. arriba, usando su propio equipo. La Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 de James Glickenhaus es un prototipo de carrera legal que no puedo creer que sea callejero, que acaba de colocarse en el puesto 35 en las 24 horas de Nürburgring y espera finalmente venderse lo suficientemente bien como para ser homologado para Le Mans. Conozcamos a la Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, el vehículo que lleva la visión de Glickenhaus de cómo deben abordarse las carreras, de plano.
SCG 003 S vs. SCG 000 C
El SCG 003 se planeó inicialmente solo como un automóvil de carreras, pero el intenso interés de las partes privadas creó suficiente demanda para que la Scuderia considerara adecuada para producir también una versión legal de la calle. Aquellos familiarizados con las convenciones de nombres de los fabricantes de autos deportivos italianos comprenderán rápidamente que el modelo de carrera está designado con una “C” para “Competizione” y que el modelo de carretera está designado con una “S” para “Stradale”.
Glickenhaus planea ofrecer versiones estrictamente de carretera y estrictamente de carrera, así como una versión separada de “carretera a carrera / carrera a carretera” que se puede cambiar de un lado a otro con un kit de conversión. El cambio entre la versión de carretera y de carrera es posible gracias a la arquitectura modular del chasis de fibra de carbono, que es una forma elegante de implicar que las piezas son fácilmente intercambiables, como Legos. Glickenhaus menciona que todo el conjunto trasero, incluido el motor, la suspensión trasera y la caja de cambios, se puede cambiar con la extracción y el reemplazo de solo seis tuercas.
Diseño y derecho del motor de los autos de carreras de Le Mans
Visible en el estilo del SCG 003 es un guiño a la clase de autos LMP1 / LMP2 que actualmente compiten en Le Mans, con una pista del lanzamiento de P4 / 5 en buena medida. El trabajo de diseño fue realizado por GranStudio, fundado por el reconocido diseñador flamenco Lowie Vermeersch, quien trabajó anteriormente en Pininfarina.
El motor en la versión de carreras es un V6 biturbo de 3.5 litros y 530 hp, derivado de la línea de V6 de Honda Performance Development (HPD), motores de carreras populares utilizados en diferentes formas que van desde IndyCar hasta Le Mans. A los vehículos de los clientes se les ofrecerá la opción de un V6 de doble turbo o un V12 de doble turbo, ninguno de los cuales cuyas especificaciones aún están disponibles.
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 Precio
SCG ha anunciado que el 003 S comenzará en aproximadamente $ 2.5 millones con una prima de $ 1.15 millones para el 003 C. Ya se han tomado pedidos para el 003 C, mientras que el 003 S saldrá a la venta este otoño. Entonces, si alguna vez ves lo que crees que es un auto de carrera LMP1 robado que aterroriza las calles de Manhattan, resiste el impulso de llamar a las autoridades y agradece a los cielos que existan entusiastas de los autos tan dedicados y locos como James Glickenhaus.
