SEAT Tarraco supera a Mercedes-Benz G-Class y Honda CR-V en las pruebas Euro NCAP

SEAT Tarraco supera a Mercedes-Benz G-Class y Honda CR-V en las pruebas Euro NCAP

Ya salió el primer lote de resultados de las pruebas Euro NCAP para 2019, y los números se ven geniales para todos los fabricantes de automóviles involucrados en esta serie de pruebas de choque: tres fabricantes de automóviles, Honda, Mercedes-Benz y SEAT, recibieron la máxima distinción por sus grandes SUV .

A partir del año pasado, el Euro NCAP utiliza un sistema de calificación revisado, el más difícil implementado en Europa hasta la fecha. La organización rastrea el desempeño de un vehículo en cuatro áreas principales: protección de ocupantes adultos para conductores y pasajeros, protección de ocupantes infantiles, protección de usuarios vulnerables de la carretera para peatones y ciclistas, y asistencia de seguridad.

El SEAT Tarraco obtuvo una impresionante calificación del 97 por ciento en protección de ocupantes adultos, lo que lo convierte en uno de los mejores en su categoría. La calificación más baja, 79 por ciento, se entregó a la CR-V para usuarios vulnerables de la vía pública y sistemas de asistencia de seguridad, mientras que el desempeño de los niños ocupantes se calificó en 84 por ciento.

Estos números son los más altos alcanzados por cualquiera de los tres modelos de automóviles probados este año por la organización europea de seguridad.

El CR-V de Honda obtuvo una calificación de 93 por ciento para la protección de ocupantes adultos y 83 por ciento para el desempeño de ocupantes infantiles. Los sistemas de asistencia y seguridad para usuarios vulnerables de la vía pública recibieron una calificación de 70 y 76 por ciento, respectivamente.

De los tres SUV probados, el Mercedes-Benz G-Class ocupó el último lugar en términos de porcentajes, aunque también recibió una calificación de cinco estrellas.

Al G se le otorgó una calificación de 90 por ciento para la protección de ocupantes adultos, la más baja de las tres SUV probadas, y 83 por ciento para el rendimiento de ocupantes infantiles, igual al CR-V. Los usuarios vulnerables de la carretera y la asistencia de seguridad representan 78 y 72 por ciento, respectivamente.

dijo en un comunicado Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP.