Aunque la primavera está a la vuelta de la esquina, muchos fabricantes de automóviles están ocupados en climas fríos probando sus futuros vehículos de producción en el país de las maravillas heladas de Escandinavia. Kia es uno de ellos, y se espera que su última incorporación a la alineación lleve el nombre de Tusker.
La extensión de los cambios del concepto al vehículo de producción es difícil de determinar debido al camuflaje, pero, sin embargo, el Tusker parece más interesante que el Stonic de tamaño subcompacto. Más arriba en la línea, el Sportage sigue siendo una de las placas de Kia más vendidas en todo el mundo.
Al igual que el Xceed, no se espera que este Kia ofrezca una opción de tracción total. En lo que respecta a los bits aceitosos, el 1.0 T-GDI con 120 PS (118 caballos de fuerza) y 172 Nm (128 libras-pie) de torque de 1,500 a 4,000 rpm suena perfecto como la opción de nivel de entrada.
El 1.4, 1.6 T-GDI y 1.6 CRDi También se anticipan para el modelo europeo. Por otro lado, se espera que Estados Unidos obtenga el MPI de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural con 147 caballos de fuerza y el ciclo Atkinson del Hyundai Kona.
Kia se encuentra actualmente en el proceso de establecer sus instalaciones de fabricación en Andhra Pradesh, donde se fabricará el Tusker para el mercado indio. Trazor es otra posibilidad para el nombre tal como lo implica la encuesta en línea creada por el fabricante surcoreano en 2018.
En India, Kia está pensando en agosto de 2019 para el lanzamiento del Tusker. En una entrevista con Automotive News, el director ejecutivo Han-Woo Park confirmó además que se presentará una presentación a la alineación de EE. UU. En algún momento de este año, lo que significa que las ventas irán para el año modelo 2020.
es algo más que Kia quiere introducir en los Estados Unidos, pero no se sabe mucho sobre esta entrada de servicio liviano en la alineación. En todo caso, la camioneta unibody Hyundai Santa Cruz podría servir de inspiración para el caballo de batalla de Kia, aún sin nombre.
