SsangYong intensifica su juego con el nuevo Korando en Ginebra

SsangYong intensifica su juego con el nuevo Korando en Ginebra
Con el nombre C300, la cuarta generación se ensambla en Pyeongtaek para todos los lugares donde se vende Korando. En Europa, por ejemplo, SsangYong logró mover 14,767 modelos en 2018, de los cuales el Korando representó 2,548 ejemplos de la raza. El crossover subcompacto de Tivoli sigue siendo la placa de identificación más vendida del fabricante de automóviles.

Con las campañas de marketing adecuadas y una expansión de la red de concesionarios, SsangYong podría desafiar a Dacia con el Duster en esta parte del mundo. Con el tiempo, no se puede negar que Mahindra dará luz verde a un impulso más agresivo en el Viejo Continente.

El Korando ahora viene con un turbo gasolina de 1.5 litros o un turbo diesel de 1.6 litros. El GDI es completamente nuevo desde cero, con 163 CV y ​​280 Nm. Cuando está equipado con la transmisión automática de seis velocidades de Aisin, el diesel está muy obligado a remolcar hasta dos toneladas.

Cubierto por una garantía de siete años / 150,000 millas, el SsangYong más nuevo en el mercado presenta las últimas tecnologías en el automóvil, incluida la navegación por satélite TomTom, Apple CarPlay y Android Auto. Sistema avanzado de frenado de emergencia, control de crucero inteligente y adaptable, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, hay mucho que me gusta del Korando.

Los altos niveles de seguridad se complementan con 551 litros de capacidad de equipaje, extensible a 1,248 litros con los asientos traseros plegados en el piso. Con 4.452 milímetros de largo y una distancia entre ejes de 2.675 milímetros, el Korando es una idea más pequeña que el Volkswagen Tiguan.

Siguiendo a Tivoli, Rexton y Musso, el director ejecutivo Johng-sik Choi destaca que SsangYong será El énfasis está en el mismo atributo que ayudó a Dacia a capturar el 2.9 por ciento del mercado europeo.