Su guía de llantas: qué tipo debe obtener para su automóvil

Su guía de llantas: qué tipo debe obtener para su automóvil
Al igual que con cada compra relacionada con un autom√≥vil, debe comprar neum√°ticos que se ajusten a su veh√≠culo. Sin embargo, la parte dif√≠cil es conseguir neum√°ticos que se adapten a tus necesidades. Si bien lo m√°s f√°cil es obtener el mismo tipo de neum√°tico que tiene su veh√≠culo hoy en d√≠a, pero reemplazarlos por un juego nuevo del mismo tama√Īo, es aconsejable ver todas las opciones disponibles.

Evidentemente, con todo el marketing que ha estado activo en el segmento desde el primer día, es difícil entender qué tipo de neumático necesita, porque todos se presentan como los mejores. Tenemos una respuesta rápida para eso: no se ha inventado el mejor neumático del mundo y probablemente nunca saldrá de una fábrica. En cambio, puede obtener la mejor llanta para usted y su automóvil, que es donde planeamos ayudar con este artículo.

Hemos dividido los neum√°ticos por categor√≠as, y cada uno de ellos se le explicar√° para una mejor comprensi√≥n de su descripci√≥n general. En la UE, los neum√°ticos se venden con etiquetas que proporcionan informaci√≥n sobre el rendimiento de cada tipo de neum√°tico. Se aplican tres criterios a esos neum√°ticos: ahorro de combustible, seguridad (frenado en condiciones h√ļmedas) y ruido de conducci√≥n. Las normas estadounidenses tienen un “√≠ndice de desgaste de la banda de rodadura”, un “√≠ndice de tracci√≥n” y un “√≠ndice de eficiencia de combustible”. En ambos casos, “A” es el mejor valor posible, mientras que “E” (EE. UU.) Y “F” o “G” (UE) es el peor grado posible.

Evidentemente, desea obtener neum√°ticos con los valores m√°s altos posibles, pero ser√°n m√°s caros que una marca convencional. Tenga en cuenta que no todas las pruebas revelar√°n cu√°n buenas son algunas llantas, por lo que tendr√° que interpretar los resultados seg√ļn la forma en que conduce, su autom√≥vil, su presupuesto y sus expectativas.Neum√°ticos de verano

El nombre habla por s√≠ mismo, ¬Ņverdad? Debe tener estos neum√°ticos en su autom√≥vil durante el verano. ¬ŅPor qu√©? Bueno, los neum√°ticos de verano son mejores siempre que las temperaturas exteriores no bajen de 50 grados F (10 C), y solo si el lugar donde conduce su veh√≠culo no est√° cubierto de hielo o nieve.

Al igual que con cualquier otro tipo de neumático, la variedad de verano puede venir con patrones de hilo más adecuados para una actividad u otra. Además, su composición puede ser extremadamente diferente de un tipo de neumático a otro, en la forma en que algunos proporcionarán más agarre o rendimiento, mientras que otros durarán más.

Evidentemente, los neumáticos más caros tienden a ofrecer más rendimiento, mientras que los que son más baratos no ofrecen la mayor economía de combustible. En cambio, los más baratos tienden a ser los más ruidosos, y la mayoría de ellos ofrecen un agarre pobre y un rendimiento débil en general. Con neumáticos baratos, está tirando los dados en la carretera. Obtenga los mejores que pueda pagar.

Lo m√°s importante de los neum√°ticos de verano es que no son adecuados para conducir cuando las temperaturas exteriores caen a 10 grados Celsius (50 F) y menos. No importa la profundidad del hilo, su composici√≥n los hace demasiado “r√≠gidos” en el invierno, lo que conducir√° a un deslizamiento incontrolable, junto con la posibilidad de un choque.Neum√°ticos de invierno

Al igual que con los neumáticos de verano, el nombre de los neumáticos de invierno explica su propósito. Estos tienen una composición particular, combinada con un patrón de hilo diferente, lo que los hace funcionar bien en la nieve. También se manejarán mejor que las llantas de verano cuando de repente te encuentres con una mancha de agua en una carretera seca, y te darán una oportunidad de pelear en una carretera desde un área donde las temperaturas han llegado a menos de 50 grados Fahrenheit (10 C).

Evidentemente, puede obtener neum√°ticos de invierno baratos o caros, y estos √ļltimos siempre superar√°n a los primeros en rendimiento. Antes de decirnos que conduce despacio en invierno, debe recordar que todos deben reducir la velocidad mientras conducen en malas condiciones, y es por eso que los neum√°ticos m√°s baratos no funcionar√°n tan bien como los caros. Por lo general, las unidades con mejor rendimiento tienen un dibujo que representa una monta√Īa nevada con tres picos.

La profundidad del hilo debe ser monitoreada tan cuidadosamente como debe ser con los neum√°ticos de verano, y lo mismo ocurre con su presi√≥n, que debe configurarse correctamente para su veh√≠culo. Conducir todo el a√Īo con neum√°ticos de invierno es tan peligroso como usar neum√°ticos de verano en la nieve, y esto sucede porque la composici√≥n a prueba de invierno de los primeros no proporciona suficiente agarre cuando aumentan las temperaturas. Es tan f√°cil como el pastel, pero la gente todav√≠a comete este error en todo el mundo. No seas uno de ellos e informa a tus amigos y conocidos sobre el tema.Neum√°ticos para todas las estaciones

Despu√©s del caucho de invierno y verano, aqu√≠ viene un tipo de neum√°tico que parece hacer ambas cosas. Si bien es legal usarlos durante todo el a√Īo, incluso en pa√≠ses donde los neum√°ticos para nieve son obligatorios en invierno, es aconsejable evitarlos si desea obtener el mejor rendimiento posible de su veh√≠culo en cualquier temporada.

Un neum√°tico para todas las estaciones suele ser uno con un patr√≥n de hilo que se parece al de un neum√°tico de invierno, y necesita que tenga escrito “M + S” en la pared lateral (generalmente, junto a la designaci√≥n del tama√Īo) para asegurarse de que est√©n legal en pa√≠ses donde los neum√°ticos para nieve son obligatorios en la temporada de fr√≠o. Su compuesto tambi√©n est√° m√°s cerca del que se encuentra en los neum√°ticos de invierno, pero se ha hecho un compromiso para permitir un rendimiento razonable en el verano.

Debe tener en cuenta que las llantas para todas las estaciones ser√°n m√°s ruidosas que las llantas de verano promedio durante la temporada c√°lida, y que el caucho especializado las superar√° en casi todas las condiciones posibles. Evidentemente, tienen una ventaja: no compra dos juegos de neum√°ticos para un veh√≠culo, pero el problema es que no pueden igualar el rendimiento de ninguno de los neum√°ticos especializados. Sin embargo, un par ser√° mejor en la nieve que conducir con neum√°ticos de verano, pero obtenga los de invierno si tiene la opci√≥n. Estos tambi√©n vienen con una vida √ļtil m√°s larga del hilo.Neum√°ticos todo terreno A / T o M / T

Aqu√≠ volvemos a la categor√≠a de nombre “que se explica por s√≠ mismo”, ya que este tipo de neum√°tico est√° destinado a veh√≠culos destinados a ser conducidos fuera de las carreteras pavimentadas. Ese tipo de neum√°tico se imagina para SUV con habilidades todoterreno, y colocar el correcto te ayudar√° en condiciones de barro, por ejemplo. Evidentemente, hay una “mezcla” para cada necesidad: H / T, A / T y M / T.

El tipo H / T est√° dise√Īado para prolongar la vida √ļtil del hilo y la conducci√≥n en carretera. Puede manejar la luz fuera de carretera, pero el barro / arena / tierra se meter√° en sus hilos, y usted se quedar√° atascado si sale de la lluvia con estos. Si su camioneta o SUV nunca sale del camino, estos son los mejores para ti.

El tipo de neum√°ticos A / T es una soluci√≥n que es m√°s capaz en condiciones todoterreno, con un rendimiento decente en la carretera. Evidentemente, el agarre disminuir√° en el asfalto y el rendimiento de frenado se ver√° afectado. Puede reconocerlos por sus “bloques” m√°s grandes en su hilo, en lugar de las l√≠neas continuas que se encuentran en los H / T.

El tercer tipo de neum√°tico especializado para camionetas y SUV es el M / T, que es el modelo de carretera m√°s agresivo para este tipo de veh√≠culo. Estos rendir√°n al m√°ximo en el barro, la tierra y las condiciones generales fuera de la carretera. Har√°n mucho ruido en la carretera y la estabilidad no ser√° tan alta como podr√≠a ser con los dos tipos de neum√°ticos descritos anteriormente. Aseg√ļrese de que sus neum√°ticos A / T, H / T o M / T sean adecuados para el invierno comprobando la designaci√≥n “M + S” en sus paredes laterales, que significa Mud + Snow.Neum√°ticos Premium y de bajo costo.

Con cada categor√≠a de producto en este mundo, hay opciones para todos los presupuestos (casi). Los neum√°ticos m√°s asequibles tienen que comprometer su composici√≥n o dise√Īo para permitir un menor costo de adquisici√≥n. Obtener llantas nuevas es mejor que conducir con las viejas, pero haga lo mejor que pueda al comprarlas, porque podr√≠a sentirse decepcionado por el resultado de escatimar cuando compra llantas.

Al igual que en otras categorías de productos de consumo, también hay productos de gama media, que tienen menos compromisos, pero no son los de mayor rendimiento en el mercado. Esos son los que debe obtener si su presupuesto es ajustado.

Cuando se trata de marcas, las premium también son las más familiares para la mayoría de los petroleros: Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli, Dunlop y Bridgestone. Las marcas de gama media incluyen Avon, BFGoodrich, Cooper, Falken, Firestone, Fulda, Kumho, Hankook, Marangoni, Metzeler, Maxxis, Nokian, Nexen, Vredestein, Uniroyal, Yokohama y Toyo.

Las marcas econ√≥micas no son tan familiares para todos, pero incluyen a Aquiles, Debica, Dmack, Federal, Kleber, Kormoran, Matador, Nankang, Nitto, Riken, Sava, Semperit, Tigar y otros. Puede obtener neum√°ticos a√ļn m√°s baratos, y las marcas incluyen Goodride, Jinyu, Petlas, Sailun y muchos otros.

Evidentemente, cada marca tiene productos m√°s asequibles en su gama, junto con ofertas de gama media y sus l√≠neas premium. Recuerde que el neum√°tico m√°s caro de una marca econ√≥mica puede no ser tan bueno como el promedio de una marca premium. Antes de comprar neum√°ticos, busque revisiones de esa marca en l√≠nea y averig√ľe si otros clientes se quejan de la calidad, el desgaste excesivo u otros problemas.

Recomendamos comprar la mejor marca y tipo de neum√°tico que pueda pagar, con la condici√≥n de que la selecci√≥n sea f√°cil de encontrar en su √°rea. ¬ŅPorqu√© es eso? Porque necesita poder obtener un reemplazo f√°cilmente si obtiene un piso, y es posible que no obtenga marcas exc√©ntricas tan f√°cilmente.