Tesla baja los precios en todo (excepto el modelo Y)

Tesla baja los precios en todo (excepto el modelo Y)

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Tesla, al igual que cualquier otro fabricante de automóviles, siente la presión durante la cuarentena y ha reducido los precios de casi todos sus automóviles durante la noche. El único que no tuvo un descanso es el nuevo SUV Modelo Y.

El Modelo 3 obtiene un recorte de $ 2,000, lo que eleva el precio de $ 39,990 a $ 37,990 para el ajuste Standard Range Plus. El modelo más barato que Tesla vende tiene un alcance de 250 millas y llega a 60 en 5,3 segundos. El modelo de largo alcance 3 cuesta $ 46,990 y la versión de rendimiento es $ 54,990.

El Tesla Model S Long Range Plus, el vehículo más antiguo de Tesla, obtuvo un recorte cada vez mayor de $ 5,000. Ahora comienza en $ 74,990 en comparación con $ 79,990. La versión de rendimiento de ese auto ahora está en $ 94,990. El sedán más grande tiene un alcance de 351 millas y llega a 60 mph en 3,7 segundos como un automóvil deportivo.

Finalmente, el SUV Modelo X, como el S, tuvo una reducción de precio de $ 5,000, llevando la base a $ 79,990, mientras que la versión Performance ahora está en $ 99,990. Ese EV puede acomodar a siete personas y tiene una velocidad máxima de 155 mph. Sin embargo, no obtendrá las 351 millas de alcance completo de esa manera. Tampoco si continuamente llega a 60 mph en 4.4 segundos.

Entonces, esos precios están bajos, y si agrega exenciones de impuestos federales y estatales, bajarán aún más. Parece que estamos cerca del punto donde las dos líneas del gráfico (autos ICE versus EV) se cruzarán entre sí. Pero por ahora, echemos un vistazo a la competencia.

El Porsche Taycan, que parece un competidor natural del Modelo S, comienza en $ 103,800. Eso es más caro que el Modelo S más caro, y los números de rendimiento son similares, pero Porsche pierde en el rango de 201 millas calificado por la EPA. Sin embargo, Car and Driver probó ambos autos, las versiones menos eficientes, y descubrió que el Porsche solo perdió ante el Tesla por 13 millas de alcance. Esa cifra fue extrapolada de los datos duros que generó.

En cuanto al Model X, el Audi e-tron y el Mercedes-Benz EQC parecen ser la competencia lógica. El e-tron comienza en $ 74,800 y tiene un alcance de 204 millas, mientras que el EQC comienza en $ 67,900 y tiene un alcance de 200 millas. Ambos están muy por debajo del alcance de 351 millas del Model X. Ambos son más baratos, sin embargo, solo caben cinco pasajeros.

El Modelo 3 es difícil de comparar. Las dos mejores opciones son el Chevy Bolt y el Nissan Leaf. El Bolt comienza en $ 36,620 y tiene un alcance de 259 millas y un alcance considerable. Eso supera al Modelo 3 en rango y precio, pero no en estilo. El Bolt no es un auto que se vea mal, pero el Model 3 es ciertamente más genial. Lo mismo con el Nissan Leaf, es más barato, pero súper tonto, lo siento Mark Vaughn. El modelo superior obtiene 226 millas de alcance, mientras que la base ($ 31,600) obtiene 150 millas solo con energía eléctrica.

Tesla tuvo una gran ventaja sobre la mayoría de sus competidores, y ha vendido más EV que nadie por mucho. Pero a medida que avanzamos, busque que el potencial de ventas se reduzca, así como su potencial tecnológico. Este año probablemente será una anomalía extraña, pero a medida que las personas vuelvan a trabajar, e intenten mantenerse alejadas de otras personas, las ventas de automóviles, sin mencionar el tráfico, deberían alcanzar niveles normales, o tal vez incluso más en 2021.

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