Cada una de estas esculturas notables se crea a partir de un sistema de escape de Fórmula 1 real, utilizado en la carrera, que se ha montado en una base de mármol italiano tallado.
Están hechos por Mike O’Connor, el fundador del Fastest Club, un grupo exclusivo de propietarios de automóviles históricos de Fórmula 1 que viajan por todo el mundo con sus autos a varias carreras de F1 cada año y pasan tiempo en la pista colocando sus vehículos. a través de sus ritmos, permitiendo a los fanáticos verlos en acción y escuchar la colección de V8 y V10 muy queridos de temporadas pasadas.
Mike posee un Sauber Ferrari 2011 (chasis # 4) que fue utilizado por Sergio Pérez en la temporada 2011, aunque afortunadamente no es el que se estrelló en el Gran Premio de Mónaco ese año. Afortunadamente para nosotros, Mike también tiene una Licenciatura en Arte, lo que lo llevó a tomar los sistemas de escape de repuesto que tenía almacenados y hacer algo notable con ellos.
Las intrincadas complejidades de los sistemas de escape de los deportes de motor han cautivado a las personas durante más de un siglo, la ciencia del diseño de escape no es bien entendida por muchos (incluido yo), pero no se puede negar que esta es una instancia donde la ingeniería de primera función casi siempre produce algo que muchos considerarían una obra de arte moderno.
La primera escultura realizada fue para la (muy) famosa esposa de un escultor británico y ahora vive en su garaje, los propietarios de MOMO (la compañía italiana de equipos de carrera) tienen uno en su departamento en Londres, y hay uno en Canepa en San Francisco. Esto es solo un pequeño número de propietarios, y los países a los que se envían estas esculturas aumentan cada año.
Curiosamente, todos estos sistemas de escape están hechos de Inconel, una superaleación hecha de níquel, cromo y otros metales. Puede que no te suene familiar a menos que seas un metalúrgico o un ingeniero, pero sin duda habrás visto vehículos que lo utilizan por su fuerza excepcional y resistencia al calor.
El cohete Saturno V que envió al hombre a la Luna usó Inconel ampliamente en sus motores, se usó en el Transbordador espacial, y Elon Musk tenía un nuevo tipo de aleación Inconel desarrollado para su uso en sus propios motores de cohetes. Las aplicaciones de menor altitud incluyen palas de turbina de motor a reacción, rotores turbo automotrices, componentes de reactores nucleares y sistemas de escape de Fórmula 1.
Cada una de estas esculturas tiene una historia completamente rastreable, desde el motor exacto en el que se instaló hasta el número de chasis con el que se combinaron estos motores. Los precios varían bastante significativamente debido a la rareza y conveniencia de ciertas piezas de automóviles de Fórmula 1, pero el MSRP generalmente cae entre £ 4,500 y £ 32,000.
Si desea leer más acerca de ellos o comprar uno propio, puede hacer clic aquí para contactar a Mike directamente.
