Top Gear echa un buen vistazo al Ferrari Roma

Top Gear echa un buen vistazo al Ferrari Roma

Después del debut del Ferrari Roma, las publicaciones automotrices de todo el mundo tienen la oportunidad de ver los detalles del nuevo cupé. Ahora es Engranaje superiorEs el turno, y el video muestra algunos de los detalles menos discutidos del vehículo.

Ferrari Roma, fotos en vivo
Ferrari Monza SP1

Engranaje superior observa las similitudes entre la nariz de los romaníes y la parte frontal del Monza SP1 y SP2. Ambos cuentan con divisores prominentes. También hay aberturas de rejilla de forma similar, pero la Roma pone los listones en el color del cuerpo para que sean más visibles. La barra que separa cada faro en dos secciones es otro elemento compartido.

En la parte posterior, la Roma esconde un secreto. El área negra con el logotipo de Ferrari en la base del cristal trasero es en realidad un spoiler activo. Es invisible en el estado retraído.

En el interior, el Roma t√©cnicamente tiene asientos traseros. Sin embargo, parece que hay tan poco espacio para las piernas que ser√≠an funcionalmente in√ļtiles para cualquier cosa, excepto el almacenamiento adicional en la cabina.

El dise√Īo de la cabina de la Roma es una de sus caracter√≠sticas de dise√Īo m√°s destacadas. El conductor agarra un volante multifunci√≥n y mira a trav√©s de √©l un gran grupo de instrumentos digitales. Una pantalla de infoentretenimiento orientada a retratos se encuentra en la parte superior de la pila central. El cambio de marchas es una serie de interruptores que evocan el aspecto de una palanca de cambios cerrada.

La Roma incluye un V8 biturbo de 3.9 litros que genera 612 caballos de fuerza (456 kilovatios) y 561 libras-pie (760 Newton-metros). La √ļnica opci√≥n de caja de cambios es una unidad de doble embrague de ocho velocidades. Esto es suficiente para que el Ferrari alcance 62 millas por hora (100 kil√≥metros por hora) en 3.4 segundos y alcance 124 mph (200 kph) en 9.3 segundos.