Toyota baja el precio de C-HR por $ 1,505

Toyota baja el precio de C-HR por $ 1,505
Los clientes que optan por el C-HR LE reciben de serie un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas, Apple CarPlay, luces diurnas LED, un parabrisas acústico, control de clima de doble zona, ventanas y seguros eléctricos, espejo retrovisor con atenuación automática y 4.2 -inch Pantalla de información múltiple. Lo que no es bueno del LE son las ruedas de acero, que miden 17 pulgadas y cuentan con cubiertas de plástico que no parecen aleaciones.

Incluso a este nivel, el C-HR viene de serie con el Safety Sense de Toyota. El conjunto de sistemas de asistencia al conductor incluye control de crucero de radar dinámico de rango de velocidad completa, alerta de salida de carril con asistencia de dirección, faros automáticos de luz de carretera y precolisión con protección para peatones. El XLE cuesta $ 23,030 más $ 1,095 por el cargo de destino, agregando adornos negros como el piano en el interior, botón de arranque, espejos plegables automáticos con lámparas de charcos, cuero en los volantes, llantas de aleación de 18 pulgadas y monitor de punto ciego con parte trasera alerta de tráfico cruzado.

En el otro extremo del espectro, el Limited sirve como configuración de rango superior para el crossover subcompacto. Adornos cromados en las ventanas, negro piano para los pilares B, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, Entune 3.0 Audio Plus, hay mucho que me gusta del C-HR Limited, excepto la navegación por satélite. Esa es una opción adicional a pesar de que Toyota está pidiendo $ 26,050 desde el principio.

A medida que Europa disfruta del C-HR con asistencia híbrida, Estados Unidos sigue estancado con el motor de 2.0 litros. La planta de cuatro cilindros con aspiración natural desarrolla 144 caballos de fuerza (146 CV) y 139 libras-pie (188 Nm) de torque, enviando todo el golpe de succión, compresión, golpe a las ruedas delanteras con la ayuda de una transmisión continuamente variable.

Como siempre, el C-HR no hace Android Auto porque Toyota no está muy al día con las tecnologías actuales de duplicación de teléfonos inteligentes. Por el lado positivo, el fabricante de automóviles japonés anunció que los modelos 2020 obtendrían la función hacia fines de año. Las primeras placas de identificación para recibir Android Auto en los Estados Unidos son Sequoia, Tundra, Tacoma y 4Runner.