Tranquilo pero vivo, Faraday Future planea comenzar la producción de FF 91 en 2018


Tranquilo pero vivo, Faraday Future planea comenzar la producción de FF 91 en 2018

¿Faraday Future finalmente se bajó de la montaña rusa en la que se ha atascado desde el debut fallido del CES del FF 91?

Después de que serios problemas financieros sacudieron el Faraday Future como un barco en una tormenta, la joven compañía con sede en California y respaldada por China pasó la primera mitad de 2018 enterrada en un silencio inusual. Ha surgido de la latencia para anunciar que ha completado el primer cuerpo en blanco FF 91, un término industrial utilizado para denotar un cuerpo completo y acabado sin pintura, molduras y piezas interiores, ni componentes del tren motriz. Ese es un paso importante en el camino hacia la producción en masa.

Llegar allí fue más fácil decirlo que hacerlo; Faraday explica que el FF 91 utiliza más de 1,500 remaches autoperforantes que mantienen unida su estructura de aluminio, por ejemplo. Faraday también dominó la difícil técnica de soldar aluminio al acero e incorporó herramientas de torsión “transducerizadas” en el proceso de producción para mejorar la trazabilidad, la prueba de errores y la precisión.

Faraday señala que alcanzó este hito significativo un poco antes de lo previsto. Todavía tiene como objetivo comenzar la producción en serie del lujoso y totalmente eléctrico FF 91 en diciembre de 2018. Los primeros clientes en recibir el automóvil serán los que lo reservaron cuando se abrió el libro de pedidos a principios de 2018. La producción se realizará en un antiguo La fábrica de Pirelli se encuentra a unas 200 millas al norte de Los Ángeles, donde se encuentran las oficinas centrales de la compañía.

La hoja de especificaciones no ha cambiado. Faraday Future aún predice que el FF 91 realizará la carrera de referencia de cero a 60 mph en menos de tres segundos, una cifra que lo convertirá en uno de los autos más rápidos del mundo. Quiron de Bugatti hace el acto en 2.3 segundos; el Dodge Challenger Demon de edición limitada y las variantes de especificaciones superiores del Tesla Model S coinciden con esa cifra. ¿Rango? Más de 300 millas, según las primeras estimaciones. Esa cifra supera al Modelo S y al I-Pace de Jaguar.

El precio no ha sido anunciado. “Anunciaremos oficialmente el precio más adelante este año. Estará en el segmento premium ”, dijo un portavoz de la compañía a Digital Trends por correo electrónico. Esperamos que comience en algún lugar de los seis dígitos bajos.

Por supuesto, como Tesla descubrió recientemente con el Modelo 3, convertir las predicciones en una flota de autos confiables y de alta calidad es una tarea difícil. El tiempo dirá si Faraday Future puede aprender de los errores de su rival o si caerá en la misma trampa.