Un nuevo automóvil deportivo Mazda con motor rotativo parece más probable que nunca

Un nuevo automóvil deportivo Mazda con motor rotativo parece más probable que nunca

Los rumores de un nuevo automóvil deportivo Mazda con un motor rotativo han estado girando desde … bueno, casi en el momento en que el fabricante de automóviles anunció que el último Mazda con motor Wankel salió de las salas de exhibición. (Que, para el registro, fue el RX-8 en 2012.) Las probabilidades de que un vehículo de este tipo llegara a haber disminuido y fluido, pero hasta ahora, siempre se ha sentido más como una cuestión de posibilidad más que de probabilidad.

Pero podemos estar un poco más cerca de finalmente ver un nuevo sucesor del amado RX-7. Los peces gordos de Mazda han quedado en el récord diciendo que los desarrollos recientes en la compañía han acercado la aguja a la aprobación de un nuevo automóvil deportivo de motor rotativo.

“El motor rotativo flexible es una solución importante para las tecnologías de electrificación. Es compacto y liviano con excelente [noise, vibration and harshness characteristics]”, Dijo el jefe de investigación y desarrollo de Mazda, Ichiro Hirose. “Al usar el motor rotativo de varias maneras, podemos mejorar la rentabilidad, lo que significa que podemos reducir el obstáculo de poner el motor rotativo en un automóvil deportivo”.

“Realmente deseo que podamos justificar este auto”, agregó. “Tenemos ese sueño, por supuesto”.

Acredite el MX-30, el primer vehículo eléctrico de Mazda, o más bien, la próxima variante híbrida enchufable, que combinará un paquete de baterías con un motor rotativo de gasolina que amplía la gama. Ese motor marca el primero de una nueva línea de motores giratorios, cuyas características únicas los hacen muy adecuados para servir como generadores que alimentan electricidad a baterías y motores eléctricos. (Puede leer más sobre los rasgos específicos del rotativo en nuestra historia anterior aquí).

Un RX-9 (o como se llamaría un auto deportivo rotativo) también podría ver el amado motor de nicho emparejado con motores eléctricos y un paquete de baterías. Esas características no solo ayudarían a suavizar el extremo inferior de la entrega de potencia máxima de un rotativo, sino que también lo ayudarían a cumplir con los estándares de eficiencia y emisiones de combustible cada vez mayores que un rotativo de succión de combustible y aceite tendría problemas para alcanzar de otra manera.

“Si solo observamos el motor rotativo, para cumplir con los requisitos ambientales actuales, en cuanto a tecnología, será difícil para un rotativo cumplir con estos”, dijo el jefe de diseño Ikuo Maeda. “Es difícil concentrarse en estudiar autos deportivos de alto rendimiento con un motor rotativo, pero queríamos ver cómo podemos evolucionar la tecnología al pasar por este tipo de prueba [with a range extender]. “

Entonces, aunque todavía no se puede confirmar nada, parece claro que Mazda tiene la tecnología y el deseo de preparar un sucesor para el RX-7. Pero probablemente no estaría de más incluir un pedido de un RX-9 en su carta a Santa este año.