Una revisión honesta del Ford F-450

Una revisión honesta del Ford F-450

Ford ha realizado un montón de actualizaciones que han hecho que el último F-450 sea el mejor hasta ahora, también es el F-450 más liviano y más eficiente en combustible que se haya fabricado.

La Ford Motor Company ha estado fabricando camionetas de la serie F desde la década de 1940. En las ocho décadas que han estado viajando, se han convertido en uno de los camiones más famosos del mercado. Hoy, la serie F de Ford es parte de los “tres grandes”, los tres camiones más vendidos en los Estados Unidos, que también incluye el Ram y el Silverado. Al igual que los otros camiones de los tres grandes, la serie Fords F viene en diferentes tamaños para satisfacer las necesidades de los diferentes compradores de camiones, desde el F-150 hasta el F-750 para uso comercial.

En el centro de la serie F se encuentra el camión no comercial más grande de Ford, el F-450. Lanzado por primera vez en 1999, el F-450 formaba parte de la nueva línea de camiones Super Duty de Ford que satisfacía las necesidades de los compradores y clientes de flotas que necesitaban más potencia de remolque. Aunque estos eran parte de su serie F, estos camiones de servicio pesado (F-250 a F-550) se construyeron en una plataforma completamente diferente. En la última generación, Ford ha realizado un montón de actualizaciones que han convertido al último F-450 en el mejor hasta ahora. ¿Pero es el camión adecuado para ti? Sigue leyendo para descubrirlo.

Lo que dice la compañía

La última generación de camiones de la serie F se presentó en 2017, y con estos nuevos modelos, se produjeron muchos cambios estructurales. El cambio más significativo en el F-450 fue la decisión de cambiar su cuerpo de acero por uno de aluminio, lo que hace que este último F-450 sea el F-450 más liviano y eficiente en combustible que se haya fabricado. Con un nuevo sistema de dirección adaptativo, el F-450 maneja mucho más capacidad de respuesta de lo que normalmente lo haría un camión del tamaño. Como el segundo camión superdeportivo más grande, el mayor atractivo del F-450 es su potencia de remolque en bruto.

Para ofrecer la mejor tracción, el F-450 tiene cuatro ruedas traseras y tracción total constante. Todo esto significa que el F-450 es capaz de remolcar una cantidad increíble de peso. Cuando se utiliza un remolque con cuello de cisne, el F-450 puede remolcar hasta 350,000 libras, lo que equivale a un yate de 46 pies de largo. Junto con su fuerte capacidad de remolque, el F-450 tiene un interior sorprendentemente agradable para un camión de servicio pesado que se puede mejorar aún más con paquetes especiales de acabado.

Lo que dicen los críticos

Todos los camiones grandes tienen algunos desafíos, y el F-450 no es una excepción. A pesar de su cuerpo de aluminio, el F-450 sigue siendo un camión muy pesado. Este peso adicional combinado con el poderoso motor V8 6.7L del camión se traduce en un estimado de 10mpg, en comparación con un promedio de 12mpg para el F-350 y 14mpg para el F-250. Junto con una menor economía de combustible, el F-450 es significativamente más caro que sus contrapartes más pequeñas. Con un precio base de $ 50,000, el F-450 es $ 15,000 más que el F-350, y con la combinación incorrecta de paquete de accesorios y extras, terminas en el gancho por más de $ 90,000. Otra cosa a considerar es el costo adicional para reparar el cuerpo de aluminio del F-450, ya que las abolladuras son más fáciles de quitar en un camión con cuerpo de acero.

Que creer

A diferencia de la mayoría de los automóviles de producción, la decisión de comprar un F-450 realmente no se trata de apariencia o adornos interiores, sino del rendimiento del camión. Si necesita poder remolcar con confianza 35,000 libras, este es el camión para usted. Sin embargo, si está dispuesto a hacer un corte de dos a tres mil libras en potencia de remolque, el F-350 tiene un valor mucho mejor y tiene las mismas opciones de equipamiento de lujo que están disponibles en el F-450. En comparación con los camiones pesados ​​de otras marcas, el Ford F-450 reina en potencia de remolque en bruto. Sin embargo, si no está conectado a la marca de la serie F, la Ram 3500 y la Silverado son menos costosas, se manejan bien y aún usan acero en los paneles de su cuerpo.