Vectorización de par, motores diesel más silenciosos para la renovada gama Mazda 6

Vectorización de par, motores diesel más silenciosos para la renovada gama Mazda 6

Las mejoras tecnológicas y un mejor refinamiento se encuentran entre los cambios que Mazda ha realizado en el salón Mazda6 y Tourer cuando llegaron a los concesionarios a finales de este año.

Lo más significativo es la introducción de un sistema que Mazda llama G-Vectoring Control, o GVC. Como parte de las tecnologías Skyactiv-Vehicle Dynamics de la compañía, GVC utiliza sistemas electrónicos en el motor, la transmisión y el chasis para variar el torque de las ruedas.

Si bien dichos sistemas generalmente se usarían para mejorar la tracción en la salida de la esquina, GVC mejora el giro y la estabilidad en ambas esquinas y en carreteras rectas. Utilizando la retroalimentación de las posiciones de dirección y aceleración, el sistema puede reducir el torque a las ruedas delanteras a medida que el conductor gira, transfiriendo el peso al eje delantero para un mayor agarre de giro.

En carreteras más rectas, también puede mordisquear la potencia lo suficiente como para reducir las correcciones de dirección necesarias debido a la superficie de la carretera.

Si bien esto está disponible en toda la gama, los modelos diesel en particular también disfrutan de dos actualizaciones tecnológicas significativas. El primero es el control transitorio, un sistema que se dice que mejora la respuesta del acelerador.

El segundo es la tecnología Natural Sound Smoother, que utiliza un amortiguador dinámico entre cada pistón y biela para mitigar los efectos de las vibraciones diésel típicas. Además, Mazda ha lanzado más material de amortiguación de sonido en la cabina y ha apretado los paneles y los sellos de las puertas para amortiguar aún más los sonidos desagradables.

Los motores no han cambiado, lo que significa un par de unidades de gasolina Skyactiv de 2 litros en salidas de 145PS y 165PS, y un dúo de motores diesel, ambos de 2.2 litros de capacidad y desarrollando 150PS y 175PS respectivamente. Mazda dice que el 75 por ciento de las ventas de Mazda6 en el Reino Unido son diesel, de ahí las mejoras enfocadas. El precio, al igual que los motores, sigue siendo el mismo: comienza con un salón de 2 litros con acabado SE por £ 19,795.

Los cambios en el interior equivalen a un nuevo volante de cuero (calentado en el ajuste Sport Nav), una pantalla mejorada para la cabeza (también en Sport Nav) y reconocimiento de peatones para el soporte Smart City Brake Support del automóvil.

También está disponible un nuevo color exterior: Machine Grey Metallic. Estarás más familiarizado con este tono gris metálico profundo por ser. Los nuevos modelos estarán disponibles a partir del otoño.