Vista previa de Mecum: Ford Galaxie 500 Lightweight Drag Car

Vista previa de Mecum: Ford Galaxie 500 Lightweight Drag Car

Bajo el capó de este Galaxie acecha un Sideoiler 427 que bombea 425 caballos de fuerza de la fábrica y una gran cantidad de componentes livianos de la fábrica.

Hoy en d√≠a, las tiras de arrastre est√°n dominadas por los superdeportivos leg√≠timos, los veh√≠culos el√©ctricos con tracci√≥n en todas las ruedas y la aparici√≥n ocasional de un moderno muscle car sintonizado. Pero una vez, el viejo dicho de que “No hay reemplazo para el desplazamiento” se mantuvo. Aun as√≠, todos sab√≠an que cortar peso era importante, incluso entre los grandes y musculosos autos musculosos de los a√Īos sesenta y setenta, y hab√≠a paquetes de f√°brica dise√Īados para corredores incondicionales durante este per√≠odo, al igual que los Demons y Shelby Mustangs de hoy. Y ahora, Mecum Auctions ha enumerado un ejemplo estelar de un monstruo de tira de arrastre de per√≠odo correcto, un Ford Galaxie 500 de 1963 con un paquete completo de art√≠culos livianos instalados por el concesionario.

Obscuridad en el Borde del Pueblo

Bajo el cap√≥ de este Galaxie acecha un robusto 427ci V8 que bombe√≥ 425 caballos de fuerza de la f√°brica. Eso puede ser emocionante en s√≠ mismo, pero este Galaxie tiene una procedencia seria que lo convierte en una perspectiva incre√≠ble para cualquiera emocionado por el apogeo del acero de Detroit. El comprador original de este Galaxie, Charles Headen, era un empleado de Horne Ford Sales de Greenville, Carolina del Sur, y hab√≠a disfrutado compitiendo tanto con un Galaxie 406 en 1962 que intent√≥ comprar un peso ligero de c√≥digo R en la f√°brica en 1963. Desafortunadamente, m√°s o menos, resulta que Ford estaba agotado, por lo que este autom√≥vil fue enviado a Horne Ford Sales con una canasta de piezas para instalar en un paquete denominado “D√≠a dos”.

Viendo rojo

El paquete consta de un cap√≥ de fibra de vidrio de repuesto, as√≠ como defensas y puertas, adem√°s de asientos de cubo livianos y parachoques de aluminio. Las reducciones de peso claramente marcaron la diferencia, ya que, seg√ļn los informes, Headen gan√≥ las primeras 20 carreras en las que compiti√≥ al volante de este sorprendente auto. Hoy, el autom√≥vil se beneficia de una restauraci√≥n completada durante la d√©cada de 2000 y se ve muy bien en rojo sobre rojo. Se subastar√° en el evento Mecum Indy 2020 en julio.

Fuente: Mecum