Volkswagen EA211 1.5 TSI Evo podría ofrecerse en los EE. UU.

Volkswagen EA211 1.5 TSI Evo podría ofrecerse en los EE. UU.
En la familia EA211, las TSI 1.2 y 1.4 son superadas por la 1.5 TSI Evo. Introducido en 2016 y con combustión de ciclo Miller, este motor también se encuentra actualmente en desarrollo para los Estados Unidos, un mercado donde Volkswagen confía en el 1.4 TSI (en el Jetta) y 2.0 TSI (en el Atlas).
Wolfgang Demmelbauer-Ebner, vicepresidente ejecutivo y director de ingeniería de Volkswagen en Norteamérica, dio la noticia a Wards Auto. Pero aunque parezca
El sabor EA211 en 1.5 TSI Evo se vende en el estadio de 6 millones de ejemplos por año, lo que lo convierte en la central eléctrica de mayor volumen del fabricante de automóviles. Con motores diesel como el 2.0 TDI cayendo en desgracia en los mercados donde solía prosperar antes del escándalo de Dieselgate, esto no debería ser una sorpresa.

ayuda a Demmelbauer-Ebner, pero no olvides que VW se prepara para presentar la arquitectura e identificación del vehículo MEB. Neo hatchback eléctrico hacia finales de año. Seguirán más modelos basados ​​en MEB, y se espera que la producción de vehículos eléctricos llegue a más de un millón para 2025 según el Grupo Volkswagen.

22 kilogramos (48 libras) más liviano que su predecesor, el 1.5 TSI Evo desarrolla tanto como 148 caballos de fuerza y ​​184 lb / ft de torque. También hay una configuración de bajo rendimiento disponible en Europa, con una potencia de 128 caballos de fuerza y ​​147 libras-pie.

Esto nos lleva al Jetta 2019, con el 1.4 TSI con 147 caballos de fuerza y ​​184 lb / ft de torque. Dadas sus similitudes, no se puede negar que Volkswagen tiene que sacar más del 1.5 TSI Evo.

En el caso del Golf, América del Norte obtiene el mismo 1.4 TSI que el Jetta y dos opciones de motor 2.0 TSI en el GTI y R. Este último desarrolla 288 hp y 280 lb / ft de torque, cifras que llevan el Golf R desde cero a 60 millas por hora en menos de 5 segundos.