Volkswagen eGolf-R presentado como híbrido AWD de 500 HP del futuro

Volkswagen eGolf-R presentado como híbrido AWD de 500 HP del futuro

El golf ha estado con nosotros durante más de cuatro décadas. Se ha mejorado con cada generación y estiramiento facial, aún ocupando el lugar número 1 en las listas de ventas europeas en 2018. Pero eventualmente, la fórmula tendrá que cambiar.

Primero, vienen los híbridos y dentro de unos años, los legisladores querrán que renunciemos por completo a la combustión interna. Ahora, el Golf nunca ha rehuido el progreso. La generación actual fue uno de los primeros autos compactos en ofrecer un puro EV versión y un complemento junto con motores diesel y gasolina regulares.

A menudo se dice que el cambio comienza en la parte superior, con productos caros como el iPhone o Tesla, y finalmente llega a los consumidores promedio. En el caso del Golf, la parte superior lleva una insignia R, que es sinónimo de aceleración y clase. Nos sorprendería ver que el Golf R cambie a una configuración híbrida de rendimiento pronto.

Peugeot tuvo la misma idea hace unos años con el 308 R HYbrid. Este era un concepto extra amplio con hasta 500 caballos de fuerza y ​​aceleración instantánea. El plan para construirlo fue descartado, pero ahora, los rumores dicen que el 308 GTi será un 300 HP híbrido, que es muy creíble ya que el tren motriz ya existe.

El concepto híbrido-eléctrico creado por Emre Husmen es demasiado futurista para ser un verdadero Volkswagen. Pero tiene una buena idea, como luces a rayas en ambos extremos del automóvil, algo con lo que los fabricantes de automóviles japoneses parecen estar jugando. El diseñador también reemplazó los espejos con cámaras y agregó muchos elementos de carreras.

Si bien el diseño es descabellado, los rumores hablan de que el Golf R se está volviendo híbrido, al igual que el Mercedes-AMG A 45. ¿Estamos listos para que eso suceda? Hay dos inconvenientes para este movimiento. Primero, la batería agrega peso, lo que cambia el manejo. Además, la tecnología es realmente costosa y debería compartirse con otras marcas dentro del Grupo VW.