Volvo XC40 2019 versus comparación Jaguar E-Pace 2018: enfrentamiento entre hermanos ex-paso

2019 Volvo XC40 vs. 2018 Jaguar E-Pace

A pesar de años de mala gestión por parte de Ford y su fallido Premier Auto Group, Jaguar Land Rover y Volvo están prosperando. El equipo británico del ahora desaparecido PAG tiene una línea completa y floreciente de vehículos nuevos, todos atractivos y agradables para conducir. Y en Suecia, Volvo seguramente saldrá de esta década como el fabricante de automóviles más mejorado de los últimos 10 años.

Pero como los hermanos del mundo real, estos ex hermanos no podrían ser más diferentes en la forma en que hacen las cosas. Y eso es especialmente cierto en sus dos nuevos crossovers pequeños. El Volvo XC40 es una maravilla tecnófila con líneas limpias y conservadoras generalmente asociadas con muebles de paquete plano. Sin embargo, el Jaguar E-Pace es como un F-Type de dos cajas y cinco puertas sobre pilotes; Una pieza dinámicamente impresionante de diseño anglocéntrico. Y ambos están entrando en uno de los segmentos más grandes e importantes del mercado premium: los pequeños SUV de lujo.

Servirán a clientes similares, pero así como dos hermanos pueden encontrar diferentes soluciones para el mismo problema, Jaguar y Volvo han creado diferentes, pero igualmente impresionantes, tomas de la linda ute. Así es como se forman.

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Estilo

Volvo:

Los clientes en el segmento de crossover premium compacto basan al menos una gran parte de su decisión en sus elecciones en apariencia, y si su consideración se extiende a Jaguar y Volvo, tendrán una difícil decisión en sus manos. Tanto el E-Pace como el XC40 llevan su respectivo ADN de marca en sus mangas, pero el Volvo lleva las cosas más lejos, en el buen sentido.

El XC40 es esencialmente un XC60 en miniatura, una versión reducida del automóvil que inició el renacimiento más reciente de Volvo, el XC90. Esto no es malo. El XC40 es un automóvil sorprendentemente bonito, especialmente si tomas el modelo R-Design (como nuestro probador) con su techo contrastante. Pero no son tanto los elementos de diseño individuales los que funcionan en el XC40 como las excelentes proporciones del automóvil.

Todo tiene el tamaño correcto. Los faros son pequeños, pero aún integran el diseño de LED Hammer Thor’s de Volvo. Los dos Mjolnirs flanquean una rejilla rectangular que deja caer la apariencia tradicional de la cascada de una matriz de puntos detrás del logotipo de Volvo y su cinturón de seguridad diagonal. El perfil es encantador, con un grueso pilar D, una línea de cinturón creciente y una línea de caracteres del tamaño correcto que mantiene las cosas interesantes. En la parte posterior, el XC40 lleva bien sus luces traseras verticales. El portón trasero más pequeño no es ideal para la carga de carga, pero le da al crossover más pequeño de Volvo una parte trasera que se adapta al aspecto juvenil de este automóvil.

Si cree que el exterior del XC40 es una versión reducida de las ofertas más grandes de Volvo, el interior tiene aún más en común con sus hermanos mayores. Tome un desafío Pepsi de los interiores de Volvo, y el único obsequio de que el XC40 es diferente del XC60 o XC90 es la distancia de puerta a puerta y un par de pequeñas decisiones materiales.

Por ejemplo, los controles en el volante de tres radios son de plástico liso, en lugar de un acabado negro piano. Un botón de arranque en el tablero también reemplaza la perilla de arranque montada en la consola de los autos más grandes. Y sí, por alguna razón, Volvo ofrece una alfombra naranja espeluznante como una opción de $ 100 en el XC40. Son pequeños cambios, pero el XC40 se siente un poco menos especial debido a ellos.

Jaguar:

Dios mío, el E-Pace se inspira mucho en el diseño del automóvil deportivo F-Type. Los faros y las luces traseras, la rejilla, la forma del invernadero e incluso los pequeños cajones traseros y las rejillas laterales: es como si cada detalle se extrajera del F-Type y se calzara en el pequeño cuerpo del E-Pace de 173 pulgadas de largo . Y es brillante.

Este es un automóvil hermoso, pero de una manera completamente diferente que el XC40 conservador y de estilo limpio. Hay emoción y emoción en este diseño; florece que están allí por ninguna otra razón que no sea porque se ven geniales. No necesita arcos de rueda musculosos y acampanados sobre el eje trasero, pero están ahí de todos modos. Excavamos el estilo, incluso si no sirve para nada.

Pero al igual que el F-Pace, la cabina del E-Pace deja algo que desear. La calidad del material no solo se siente mejor en el Volvo, sino que la calidad de construcción también se siente mejor. El entorno del sistema de infoentretenimiento es de plástico de sensación barata, y la cubierta sobre el grupo de instrumentos, a pesar de su cubierta de piel sintética, se siente débil. También hay una gran cantidad de adornos negros poco interesantes. Nuestro probador de la Primera Edición llevaba abundantes costuras en contraste rojo, pero aparte de un toque de aluminio en la palanca de cambios, la cabina es casi toda negra.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Comodidad

Volvo:

Los asientos grandes, cómodos y parecidos a un sofá, terminados en una atractiva combinación de gamuza y cuero, saludan al conductor del XC40. Deslízate en esos cómodos tronos y el nivel de espacio disponible es impresionante. Hay amplio espacio para la cabeza, incluso para conductores altos. El banco de la segunda fila tampoco es un cuadro de penalización y tendrá capacidad para dos adultos altos con suficiente espacio para los hombros, la cabeza y las piernas para hacer tolerables los viajes por carretera más cortos.

También hay mucho espacio de carga, con 20.7 pies cúbicos con los asientos de la segunda fila en su lugar y 47.2 cubos en total. Eso es un poco menos que el Jaguar (24.2 / 52.7). Dicho esto, ninguno de los autos hace que cargar y descargar sea especialmente fácil, gracias a sus altos parachoques y pequeñas aberturas en la puerta trasera.

El XC40 también es silencioso para su clase, con una cantidad mínima de ruido de viento, carretera y neumáticos. La cabina se siente muy bien aislada, a pesar de las ruedas opcionales de 20 pulgadas de nuestro R-Design.

Jaguar:

La herencia deportiva de Jaguar brilla en el E-Pace. Sus asientos delanteros de cuero son considerablemente más agresivos con almohadones laterales más grandes que brindan más soporte que las almohadas sillas Volvo. También hay una gama más amplia de capacidad de ajuste para una posición de asiento más orientada al rendimiento.

La segunda fila del E-Pace es más ajustada, con una pulgada menos de espacio para las piernas, ocho décimas de pulgada menos de espacio para la cabeza y nueve décimas de pulgada menos de espacio para los hombros. En conjunto, la segunda fila del Jag no es tan agradable para transportar personas como la XC40, incluso si los asientos de la banca en el Jag son más agradables y solidarios.

La suspensión más firme y agresiva del Jag no puede disfrazar su paquete idéntico de rueda / neumático: ambos autos usan goma Pirelli Scorpion Zero 245/45 para todas las estaciones en ruedas de 20 pulgadas, así como el XC40, por lo que el viaje es Bouncier, y los ruidos de impacto se abren paso en la cabina con mayor facilidad. El turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros del Jag también es más ruidoso. El ruido del viento es casi igual al XC40, al menos.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Tecnología

Volvo:

La pieza central de la suite tecnológica de Volvo es una pantalla de estilo retrato de 12.3 pulgadas que domina la consola central. El sistema de infoentretenimiento Sensus es uno de los favoritos entre el personal de Motor1.com por su diseño limpio e inteligente.

Además de cierta demora inicial en el inicio, Sensus es un sistema operativo lógico y atractivo. Presenta un gran trabajo al presentar información, permite un acceso rápido a aplicaciones y tecnología de manejo como Pilot Assist y los sistemas automáticos de estacionamiento del automóvil, y oculta el tipo de configuraciones profundas que los propietarios rara vez cambian sin hacerlas difíciles de encontrar. Una vez que el retraso disminuye (generalmente después de unos minutos detrás del volante), Sensus responde rápidamente a las entradas, ya sea presionando la pantalla o deslizamientos más elaborados. También es muy bonita, con gráficos nítidos y nítidos.

El XC40 también viene de serie con un instrumento digital de 9.0 pulgadas. Pero a diferencia de algunas configuraciones más elaboradas de la competencia, no es especialmente configurable. Siempre muestra un velocímetro y un tacómetro, aunque los propietarios pueden elegir entre algunos temas de visualización diferentes; sin embargo, son puramente estéticos. La parte central de la pantalla puede mostrar información de audio, un mapa o simplemente sentarse en blanco. Cambiar el tema o la sección central requiere sumergirse en el menú, pero dicho esto, esta pantalla se siente como una cosa de configurarlo y olvidarlo.

La suite Sensus también incluye un punto de acceso WiFi estándar que incluye hasta seis meses de datos o tres gigabytes de consumo, lo que ocurra primero. Se incluyen la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Jaguar:

El E-Pace presenta el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro de Jaguar. Centrado alrededor de una pantalla de estilo horizontal de 10.0 pulgadas, presenta un centro central como el sistema Sensus del XC40, pero el sistema operativo en el Jag es mucho más profundo, lo que requiere más presión y deslizamiento que Sensus para examinar sus diferentes aplicaciones y configuraciones.

Todo esto es para decir que la pantalla del E-Pace no es tan lógica o fácil de aprender. La visualización lenta agudiza ese problema. Si bien Sensus es lento y torpe en el inicio, Touch Pro se retrasa regularmente, y siempre toma un segundo para responder a las entradas. También hay recortes ocasionales de los gráficos, lo que hace que esta pantalla se sienta menos premium. Dicho esto, los gráficos en sí mismos son bonitos.

En términos de pantalla pura, el E-Pace pierde más terreno al carecer de un grupo de indicadores digitales. Una pantalla central bastante lúgubre que se siente una generación detrás del XC40 está flanqueada por dos bitácoras de calibre tradicionales. Es una decisión decepcionante por parte de Jaguar, teniendo en cuenta que el grupo Jaguar Land Rover tiene una configuración totalmente digital atractiva que ofrece más personalización que los indicadores de pantalla de Volvo.

Aunque técnicamente carece de altavoces y potencia en comparación con el sistema de audio opcional de 13 vatios y 600 vatios del XC40, la configuración Meridian de 380 vatios y 11 altavoces del Jag suena casi igual de agradable. Menos agradable es la falta de compatibilidad de nuestro probador con Apple CarPlay y Android Auto. Dicho esto, Jaguar agregó un paquete de teléfonos inteligentes de $ 300 a la hoja de opciones de sus vehículos modelo del año 2019 que resuelve este problema.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Actuación

Volvo:

Como todos los XC40, nuestro probador cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Mientras que una versión T4 menor de este motor genera 187 caballos de fuerza y ​​221 lb / ft de torque, nuestro modelo T5 produce 248 hp y 258 lb-ft mucho más saludables para mover sus 3,805 libras de grasa. Incluso con la potencia adicional, el rendimiento del XC40 es simplemente adecuado. La carrera a 60 millas por hora toma alrededor de 6.5 segundos. Hay un amplio par de torsión bajo (todos los 258 lb-ft están disponibles a 1,800 rpm), pero como tantos crossovers en este segmento, el 2.0 litros del XC40 parece que se queda sin vapor mucho antes de su línea roja de 6,500 rpm.

Además de la velocidad en línea recta, el 2.0 litros y la transmisión automática estándar de ocho velocidades que lo acompaña son satisfactorios en la conducción diaria. Ignorando la palanca de cambio eléctrica corta y desagradable (requiere dos empujones desde Park para acceder a Drive o Reverse, lo que parece … peligroso), la velocidad de ocho es rápida y discreta en la conducción diaria. Dispara cambios ascendentes y descendentes bajo una aceleración suave y responde bien a entradas más agresivas y repentinas.

El ajuste de la suspensión se centra principalmente en la comodidad. A pesar de que el XC40 tiene una distancia entre ejes corta de 106.4 pulgadas y un paquete de ruedas razonablemente agresivo, su cuerpo se mueve más libremente que el Jaguar. Está bien conducir, pero el XC40 simplemente no es tan entretenido para el piloto como el E-Pace.

Jaguar:

Con otro motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, el E-Pace está disponible con 246 hp y 269 lb-pie de torsión en el denominado modo P250 o 296 hp y 295 lb-pie en la configuración P300 con el R -Paquete dinámico. Nuestro probador de la primera edición presentaba el motor menos potente, aunque su mayor par y la disponibilidad de una opción más potente le da una ventaja sobre el XC40.

Pero incluso con su salida base, el Jaguar se siente más ansioso y enérgico. El par llega más repentinamente y el motor acelera más libremente. Pero su transmisión automática de nueve velocidades también es más rápida, con cambios que se sienten más satisfactorios. La desventaja es que este motor no suena tan agradable. El E-Pace es ruidoso y, en ocasiones, áspero, por lo que, aunque es más agradable relajarse, tus oídos no se divertirán.

La carta de triunfo más grande del E-Pace, por supuesto, es una suspensión ajustada que le otorga agilidad a expensas de la comodidad del viaje. El Jaguar cambia de dirección más rápido y de forma más agresiva, y su cuerpo no gira tan fácilmente. Hay más comentarios a través del chasis, aunque eso es relativo, esto sigue siendo un crossover. Y como el XC40, se basa en una plataforma de tracción delantera, con todas las imperfecciones que conlleva. Ninguno de estos autos se siente tan dinámico o tan emocionante como podrían si viajaran en una plataforma de tracción trasera.

Ventaja: Jaguar

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

La seguridad

Volvo:

El sistema opcional Pilot Assist del XC40 es una suite realmente excelente de tecnología de seguridad activa semiautónoma, y ​​es lo más destacado de todos los nuevos modelos de Volvo. Empaquetado como parte del paquete premium de $ 900 a un precio razonable, es fácil de activar con solo presionar dos botones y es un verdadero placer usarlo en la autopista. Pilot Assist reduce drásticamente la fatiga causada por pequeñas y constantes incorrecciones. Es una de las razones más persuasivas para comprar el XC40 completo.

Sorprendentemente, ni el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS) ni la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) han probado el XC40. Pero solo desde el punto de vista tecnológico, el Volvo tiene lo que se necesita para obtener una designación Top Safety Pick Plus del IIHS (si / cuando finalmente se prueba).

Jaguar:

El E-Pace nunca tiene una oportunidad aquí. Tiene equipo de seguridad activo en forma de control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia a toda velocidad, pero el paquete del XC40 es mucho más completo. Carece de tecnología de centrado de carril, y donde Pilot Assist puede negociar giros suaves en la autopista sin manos en el volante (no intente en casa), el E-Pace carece de ese nivel de intervención.

La tecnología en el Volvo también se siente más natural. Cuando Volvo parece empujar suavemente la dirección cuando es necesario, el par de dirección que aplica el E-Pace es más intrusivo, haciendo rebotar a su conductor hacia el centro del carril. Con nuestras manos sosteniendo el volante sin apretar, el E-Pace hizo ping de un lado a otro de un marcador de carril a otro. Los sistemas que Jaguar ha instalado seguramente serán útiles para los conductores, pero la tecnología carece de la sofisticación de lo que los suecos conscientes de la seguridad están haciendo.

Sin embargo, al igual que el XC40, ninguno de los grandes probadores de seguridad ha evaluado el nuevo CUV compacto de Jaguar.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Precio

Volvo:

Los precios para el XC40 T4 solo con tracción delantera comienzan en $ 33,700, pero nuestro T5 comienza en $ 35,200 para el ajuste Momentum base con tracción total. El ajuste R-Design agrega $ 2,500 a eso.

Nuestro probador llevó el paquete Premium de $ 900 (Pilot Assist, asientos traseros plegables y un portón trasero eléctrico, una plataforma de carga inalámbrica y algunos otros equipos menores). Francamente, ese es el único paquete que realmente recomendaríamos comprar, pero nuestro probador va más allá, agregando el paquete Vision de $ 1,100 (estacionamiento automático, monitoreo de punto ciego, espejos con atenuación automática y espejos laterales retráctiles), el paquete Advance de $ 995 ( cámara de visión envolvente y faros LED con sistema de arandela), asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción por $ 750, techo solar panorámico de $ 1,200, ruedas de 20 pulgadas de $ 800 y sistema de audio Harmon Kardon de 13 bocinas por $ 800.

Incluyendo algunas cosas adicionales, como esas alfombras naranjas absurdas y pintura metálica, el precio probado para nuestro XC40 es de $ 45,395.

Jaguar:

Nuestra primera edición de E-Pace 2018 comienza en unos tontos $ 53,550. Si está comprando el E-Pace 2019 recientemente lanzado, el análogo más cercano a la Primera Edición descontinuada es el ajuste R-Dynamic de $ 46,400 con el sub-ajuste HSE de $ 6,450, que viene de serie con el motor P300 2.0 litros más potente. Entonces, de inmediato, hay una razón para optar por el modelo más nuevo. La tracción a las cuatro ruedas estándar en todas las versiones / trenes motrices también funciona a favor del E-Pace.

A partir de ahí, los compradores del modelo 2019 tienen una gama mucho más amplia de opciones de personalización, con diseños de cinco ruedas, más colores de pintura y la opción de cuatro opciones de tapicería a la del XC40. También hay una opción entre asientos con calefacción o asientos con calefacción y refrigeración. Completan las opciones un paquete que agrega un volante con calefacción y uno que agrega compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

A diferencia del XC40, nuestra primera edición no tiene extras opcionales. El precio probado es de $ 54,545, gracias a un cargo de destino de $ 995. Esa es una gran diferencia para superar la impresionante personalización del E-Pace.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Economía de combustible

Volvo:

El XC40 T5 con tracción en las cuatro ruedas devuelve una ciudad estimada por la EPA de 23 millas por galón, 31 en carretera y 26 combinadas. Si bien Volvo recomienda el combustible Premium, el sitio de servicio al cliente de la compañía dice que puede funcionar con 87 octanos regulares sin afectar la confiabilidad del motor. La disponibilidad del T4 de tracción delantera más económico y la disponibilidad eventual de un modelo híbrido enchufable y una variante completamente eléctrica deberían otorgarle al XC40 algunas marcas sólidas con los clientes interesados ​​en el ahorro de combustible.

Jaguar:

El E-Pace con tracción total solo devuelve 21 mpg en ciudad, 28 en carretera y 24 combinados. A diferencia del Volvo, el Jag solo bebe el buen hooch, que en este caso es gasolina Premium. Si bien el E-Pace se siente como un vehículo natural para que Jaguar ofrezca un tren motriz híbrido enchufable, no hay signos de que el modelo expanda sus ofertas de tren motriz más allá de su línea turboalimentada de cuatro cilindros a gasolina. Si quieres un Jag electrificado, por ahora la única opción es el I-Pace de $ 70,000.

Ventaja: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018

Veredicto

El Volvo XC40 es claramente el ganador en este concurso. Hace las cosas que un crossover premium y compacto debería: ofrecer espacio adecuado, un diseño atractivo, estilo premium y una experiencia de conducción relajada. Pero también empuja el sobre. Es más inteligente que el E-Pace y la mayor parte de su competencia gracias a su impresionante sistema de infoentretenimiento y su conjunto de características avanzadas de seguridad activa. Que sea tan eficiente, y con la electrificación en camino, tampoco perjudica su caso.

Eso no quiere decir que esta sea una victoria sueca total. El Jaguar E-Pace es, sin duda, la opción más deportiva y entretenida. También tiene estilo y mejilla británica, ofreciendo más emoción y carácter que el Volvo ocasionalmente serio. Pero esos rasgos simplemente no son suficientes para superar un crossover compacto de primera calidad tan completo como el Volvo XC40.

Ganador: Volvo

Volvo XC40 2019 vs.Jaguar E-Pace 2018
Volvo XC40 T5 R-Design AWD 2019 2018 Jaguar E-Pace Primera edición
Motor:

Turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros

Turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros

Salida:

248 caballos de fuerza / 258 libras-pies

246 caballos de fuerza / 269 libras-pies
Transmisión:

Automática de ocho velocidades

Automática de nueve velocidades

Tipo de unidad:

Todas las ruedas motrices

Todas las ruedas motrices

0-60 MPH:

6.6 Segundos (est)

6.3 segundos (est)

Economía de combustible:

23 Ciudad / 31 Carretera / 26 Combinado

21 ciudad / 28 autopista / 24 combinado

Peso en vacío:

3,805 libras

4,175 libras

Número de plazas: 5 5 5 5

Volumen de carga

20.7 / 47.2 Pies cúbicos 24.2 / 52.7 pies cúbicos

Precio base

$ 35,200

$ 53,550

Según lo probado:

$ 45,935

$ 54,545