Zenvo ST1: el superdeportivo danés

Zenvo ST1

Dinamarca no es conocida por su rica historia automotriz. Aparentemente ansiosos por cambiar eso, un par de daneses ambiciosos han decidido que la motocicleta Nimbus no sería el único ícono automotriz que emergerá de Dinamarca. Lo que diferencia a su superdeportivo Zenvo ST1 de la mayoría de los superdeportivos de primera generación es un enfoque refrescante para el diseño y un motor “interno” que presenta una forma única de aspiración.

La carga doble, donde se utilizan conjuntamente un sobrealimentador y un turbocompresor, ha sido una rareza en los automóviles de alto rendimiento. Con pocas excepciones valiosas, el sistema de carga doble ha demostrado ser demasiado complejo para ser utilizado, y los turbos y sobrealimentadores modernos se han vuelto tan utilizables que su acoplamiento se vuelve superfluo. Pero cualquiera que entienda el espíritu original detrás del superdeportivo sabe que el exceso lo es todo, y como tal, el V8 de 6.8 litros del ST1 tiene un impulso compuesto.

Basado en un motor Corvette y montado en el medio para una distribución óptima del peso, la central eléctrica del ST1 ofrece grandes cantidades de energía. En lugar de optar por un V10 o V12 para hacer estas cifras de potencia, los diseñadores optaron por un V8 para ayudar a mantener la distancia entre ejes relativamente corta y los costos de desarrollo bajos. Esto no solo ayuda al manejo, sino que se agrega al aspecto distintivo del automóvil.

Después de todo, este es un automóvil diseñado para llamar la atención e infundir drama. Mientras que muchos superdeportivos modernos están diseñados por un comité y sus formas se vuelven opacas debido al uso excesivo de los ejercicios de túnel de viento, el Zenvo se burla de la burocracia y se esfuerza por obtener una forma distintiva. Sin lugar a dudas, su diseño angular, inspirado en el caza furtivo puede no ser el más eficiente aerodinámicamente, pero esa forma rezuma esos excesivos estilos del superdeportivo arquetípico. Veyron, cómete el corazón. Zenvo ST1 Supercar

Aunque ser el automóvil más rápido que existe nunca fue una preocupación para Zenvo, se maneja bastante bien con la central eléctrica montada detrás de los asientos. Con 1,100 caballos de fuerza llegando a 6,900 rpm, 230 mph es la velocidad máxima reportada. La potencia máxima se obtiene en la parte superior del rango de revoluciones, pero el par máximo, 1.050 lb / ft, se alcanza a 4.500 rpm. Esta combinación de un motor de gran desplazamiento y dos formas de inducción forzada crean una banda de potencia increíblemente amplia y una entrega de potencia progresiva.

Lo cual es bueno porque las únicas ruedas motrices son las traseras. Esa cantidad de empuje hace que sea un auto difícil de domesticar, aunque eso es parte de la mística del superdeportivo, después de todo. Para garantizar que sus clientes disfruten, y sobrevivan, de conducir el ST1, Zenvo ha construido el automóvil con tubos de acero y los paneles de la carrocería son de carbono. Esto hace que el chasis rígido y liviano sea comunicativo y haga un buen uso de toda esa potencia.

A pesar de la asombrosa cantidad de rendimiento, el Zenvo sigue siendo un superdeportivo utilizable con ABS, una conducción firme pero sin compresión de disco y un sistema de control de tracción de tres etapas. El modo mojado limita la potencia del motor a 650 caballos de fuerza, el modo deportivo permite unos 850 ponis saludables y el modo de seguimiento desata todo el lote y apaga todas las ayudas. Aquellos lo suficientemente valientes como para participar en el último modo necesitan saber lo que están haciendo.

Zenvo ST1 en venta

Para aprovechar esa fuerza, los clientes tienen la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de cambio de paletas de siete velocidades. Cambiando en tan solo 35 milisegundos, la caja de cambios con cambio de paletas CIMA es una de las configuraciones de embrague único de cambio más rápido que existe, aunque imaginamos que el manual de seis velocidades es más acorde con la imagen del superdeportivo de la vieja escuela.

Para hacerse un nombre en el mercado de los superdeportivos, el Zenvo tiene que ser rápido y lujoso. Cada automóvil ofrece un interior a medida, asientos de carrera ajustables, control de clima de doble zona, pantalla de visualización, un sistema de sonido BOSE y acceso sin llave de serie. Está claro que los diseñadores de Zenvo han hecho algún intento por convertirlo en un superdeportivo digno y utilizable, pero es incierto si a la larga se dará cuenta.

Los autos de producción artesanal de bajo volumen son difíciles de vender en los EE. UU. Para empeorar las cosas, dos apariciones públicas han visto a Zenvos en llamas, literalmente. No está claro si podrán o no vivir esa desafortunada impresión, pero lo que causará mayor preocupación es el precio de $ 1.8 millones que esta sensación danesa pide. Puede ser mucho dinero, pero si está buscando algo raro, brutal y llamativo, no busque más. Además, por esos $ 1.8 millones, Zenvo lanzó un reloj suizo personalizado con un valor de alrededor de cincuenta mil dólares. Ah, la buena vida.